A Nova Volkswagen California é a mais inovadora da história

Para quem gosta de viajar com a casa às costas, a Volkswagen California dispensa apresentações: é uma das campervans mais conhecidas e com mais história. Agora, chega uma nova geração que a marca anuncia como a mais inovadora de sempre.

E a mudança começa logo na origem. Em vez de manter a base de veículo comercial - desde a primeira geração assente na Transporter -, a nova California passa a partir da nova Multivan de carroçaria longa. Vale lembrar que a Multivan usa a MQB, a mesma plataforma de automóveis de passageiros da Volkswagen, como o Golf ou o Passat.

Por fora, há pouco a diferenciá-la de uma Multivan, mas é no interior que surgem as diferenças: são seis lugares e, conforme a versão, vários espaços de arrumação generosos, uma minicozinha com fogão e lava-louça, mesas e até uma cama. O tejadilho elevatório ainda esconde mais uma área de descanso.

Há mais estreias na nova Volkswagen California. Uma delas é a adoção de duas portas laterais de correr, em vez de apenas uma como nos modelos anteriores. Assim, fica mais fácil “montar acampamento” (literalmente) de ambos os lados.

Já no habitáculo, sai o banco corrido traseiro e entram assentos individuais, com várias possibilidades de configuração - uma resposta ao que muitos clientes pediam e que, por exemplo, permite levar bicicletas dentro do veículo.

Outra novidade é a unidade de comando num dos pilares traseiros da California, a partir da qual dá para gerir a iluminação a bordo e outras funções, como os níveis de água limpa e residual. Como alternativa, tudo isso também pode ser controlado por uma aplicação no smartphone.

California estreia híbrido plug-in

Para mover a Volkswagen California, existem três opções. Na base da gama está o tradicional Diesel, aqui um 2.0 TDI de quatro cilindros com 150 cv. Em seguida vem o 1.5 TSI a gasolina, com injeção direta e turbo, que entrega 204 cv. Em ambos, a tração é apenas dianteira.

A grande novidade é a estreia de uma motorização híbrida plug-in, que junta o 1.5 TSI a gasolina a um segundo motor elétrico, integrado na caixa de velocidades. No conjunto, anunciam 245 cv de potência máxima combinada. E, pela primeira vez num modelo do Grupo Volkswagen com a plataforma MQB, esta motorização surge associada ao sistema de tração integral 4Motion.

Por enquanto, a Volkswagen não divulgou valores nem para a capacidade da bateria, nem para a autonomia em modo 100% elétrico, mas esta opção dá um novo apelo à utilização diária da California.

Quando chega?

O período de pré-vendas da nova California deve arrancar em junho, com cinco versões disponíveis: Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast e Ocean.

As primeiras unidades deverão começar a chegar ao mercado nacional no segundo semestre do ano. Sobre preços, por agora, os valores finais ainda não estão totalmente definidos.