Bosch no CES 2024 reafirma o hidrogênio como pilar da mobilidade

A Bosch já havia sinalizado isso no último verão e volta a reforçar o recado na CES 2024: “vemos o hidrogénio como um pilar do futuro da mobilidade”.

Para sustentar essa visão, a empresa vem investindo em diferentes etapas da cadeia de valor do hidrogênio - da fabricação de fuel cell (pilha de combustível) até o desenvolvimento e a produção de componentes para motores de combustão interna movidos a hidrogênio.

Hidrogênio na Bosch: fuel cell e motor a combustão

No caso das fuel cell, a produção já começou em Stuttgart. A Bosch afirma, inclusive, que já recebeu os primeiros pedidos de diversos fabricantes de caminhões da Europa, da China e da América do Norte.

Quanto ao motor de combustão a hidrogênio, ele ainda será apresentado neste ano. Entre os benefícios apontados pela Bosch está o fato de que motores a combustão a hidrogênio aproveitam a maior parte dos componentes dos atuais motores a diesel. Com isso, a mudança tende a ser bem menos exigente do ponto de vista técnico do que migrar para uma cadeia cinemática elétrica - seja a bateria, seja a fuel cell.

Além disso, segundo comunicado da Bosch, “quando abastecido por hidrogénio verde (obtido a partir de energias renováveis), o motor é praticamente neutro em carbono”.

“Se entrarmos no segmento dos veículos muito pesados, não o vamos poder fazer apenas com eletrificação. Vamos precisar de uma cadeia cinemática que garanta a mesma flexibilidade de um motor Diesel ou a gasolina.”

Paul Thomas, presidente da Bosch Mobility Americas

O aporte da Bosch nessa tecnologia - ao todo, 2,5 mil milhões de euros - chega em um momento especialmente favorável, considerando o avanço dos investimentos em hidrogênio em várias partes do mundo. Nos EUA, por exemplo, foram destinados sete mil milhões de dólares (6,4 mil milhões de euros) para a construção de unidades regionais de produção de hidrogênio.

O que mais vai mostrar a Bosch no CES 2024?

Os anúncios da Bosch na CES (Consumer Electronics Show) 2024 não se limitam ao hidrogênio como caminho para descarbonizar o transporte rodoviário. Soluções de direção autônoma e de digitalização também ganham espaço.

Estacionamento automático com recarga e robô

No CES 2024, a empresa vai apresentar uma tecnologia de estacionamento automático, totalmente sem intervenção humana, que está em fase de testes pela Cariad - a divisão de software da Volkswagen - no estacionamento dos funcionários, em Ingolstadt.

Na prática, essa tecnologia “conduz” um veículo elétrico e autônomo dentro de um estacionamento preparado para isso até uma vaga equipada com um ponto de recarga. Em seguida, um robô abre a porta/entrada de carregamento do veículo e conecta o cabo.

Depois que a bateria atinge a carga necessária, o cabo é retirado e o carro sai sozinho em busca de outra vaga comum (sem ponto de recarga), mantendo toda a operação de forma autônoma.

Após a recarga, o sistema remove o cabo e o veículo deixa a vaga de carregamento para estacionar em outro lugar (sem ponto de recarga), também de maneira autônoma.

Ao desocupar a vaga com carregador e deixá-la disponível para outro veículo, a Bosch afirma que essa solução pode economizar bastante tempo de motoristas que precisam recarregar o carro.

Chip unificado e conectividade com a AWS

Além disso, a Bosch desenvolveu um novo chip capaz de executar, ao mesmo tempo, as funções de infoentretenimento e de assistência à condução (ADAS). Ao trocar dois chips por apenas um, a empresa diz que será possível obter tempos de resposta mais rápidos, menor consumo de energia, menos espaço ocupado e redução de cabeamento.

Por fim, no campo da conectividade, a Bosch firmou parceria com a Amazon Web Services em diferentes frentes - incluindo o desenvolvimento de uma máquina de café conectada. A ideia? Imagine pedir um café ao assistente de voz do seu carro, e ele ficar pronto exatamente quando você chega em casa. Bem-vindo ao futuro.