A Mercedes-AMG divulgou as primeiras fotos do interior da sua nova superberlina elétrica, o GT Coupé de 4 Portas. Trata-se do primeiro carro elétrico criado do zero pela AMG, abrindo um novo capítulo para a divisão de alta performance da marca alemã.
Apresentado de forma antecipada no ano passado pelo Concept AMG GT XX, ele assume o papel de sucessor elétrico do modelo de mesmo nome a combustão e híbrido - cuja produção foi encerrada de maneira discreta no ano passado - e chega para entrar de vez na disputa pela supremacia elétrica entre as marcas alemãs.
Depois de já ter sido “apanhado” em testes no Nürburgring, o foco agora recai sobre as imagens oficiais do habitáculo, o que indica que a revelação completa do modelo pode estar próxima.
O interior do Mercedes-AMG GT Coupé de 4 Portas guarda um segredo
Por dentro, a expectativa era de um ambiente comandado por telas, como vem acontecendo nos lançamentos mais recentes da marca da estrela - basta olhar para o novo Mercedes-Benz GLC elétrico.
Ao todo, são três: uma para o painel de instrumentos (10,2″), outra para o sistema de multimídia (14″) e uma terceira voltada ao passageiro (14″). Note que a tela central aparece levemente direcionada ao motorista, reforçando a sensação de estar em um “cockpit”.
Ainda assim, o ponto mais curioso é um detalhe que passa batido para muitos: a superberlina elétrica da Mercedes-AMG deve ter a capacidade de simular trocas de marcha, como se fosse um carro a combustão, seguindo a linha do Hyundai IONIQ 5 N e do futuro BMW i3 M:
A pista está no próprio painel de instrumentos: ali, bem no centro, aparece um conta-giros. Isso é típico de automóveis com motor a combustão - e não de elétricos.
Em paralelo, chama atenção a falta de botões físicos. Os comandos do ar-condicionado foram incorporados à tela central, mas dá para ver três controles giratórios no console. Eles servem para ajustar a resposta do sistema elétrico, o controle de tração e o comportamento em curvas.
A cabine também traz vários elementos característicos da AMG, como logotipos nos encostos de cabeça e um teto panorâmico com o símbolo da marca iluminado.
Mais de 1000 cv podem estar no radar
Sob a carroceria, o Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas vai estrear a nova plataforma AMG.EA com arquitetura elétrica de 800 V, mas a marca ainda não divulgou as especificações técnicas completas da sua nova superberlina elétrica.
Mesmo assim, tudo aponta para uma potência acima de 1000 cv, em linha com o que foi indicado pelo protótipo GT XX que o antecedeu. O conceito utiliza três motores elétricos de fluxo axial - dois no eixo traseiro e um no dianteiro - e declara 1000 kW (1360 cv). Em relação aos motores de fluxo radial, eles se diferenciam pelo formato (mais achatado), por serem mais leves e por entregarem uma densidade de potência muito maior.
A YASA, empresa britânica adquirida pela Mercedes e especializada nesse tipo de motor, já mostrou o enorme potencial dessa tecnologia ao apresentar um protótipo de motor com 12,7 kg capaz de fornecer mais de 1020 cv de potência de pico.
Sobre a bateria, o que se sabe até agora é que ela será do tipo cilíndrico e usará química NMCA (níquel, cobalto, manganês e alumínio), com a AMG assegurando que essa é a composição adequada para manter alta potência de forma contínua. A capacidade, porém, ainda não foi confirmada.
Quando chega?
O futuro Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas 100% elétrico ainda não tem data oficial de apresentação, mas a expectativa é que não demore muito para ser revelado.
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