O portfólio “EV” da Kia vai ganhar mais um integrante 100% elétrico: o novo EV4. Ele chega em duas carrocerias - hatchback e sedan - com estreia marcada para ainda este ano.
Apresentado no Kia EV Day 2025, o EV4 cumpre a promessa de ser, na prática, o “Ceed elétrico” da marca: um modelo do segmento C, focado em uso familiar e compacto, mas agora movido a eletricidade.
Só que, ao olhar para as medidas, ele não parece tão pequeno assim. As duas carrocerias compartilham 1.860 mm de largura e uma distância entre-eixos generosa de 2.820 mm. A diferença aparece apenas na altura, de 5 mm (1.480 mm no três-volumes e 1.485 mm no dois-volumes).
É no comprimento que a distância aumenta de verdade. O EV4 hatchback mede 4.430 mm, enquanto o EV4 sedan chega a 4.730 mm - 30 cm a mais. Isso também se reflete no porta-malas: 435 l e 490 l, respectivamente.
Estilo diferenciado
O novo Kia EV4 também é construído sobre a plataforma E-GMP, dedicada a veículos elétricos, com foco em alta autonomia, tecnologia avançada e um pacote bem completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
No visual, os dois trazem a assinatura luminosa Star Map, com faróis verticais em LED e uma frente sem a grelha tradicional (que deixa de ser necessária), o que também ajuda na aerodinâmica. O coeficiente aerodinâmico (Cd) de 0,23 contribui para a eficiência energética do Kia EV4.
É na traseira, como seria de esperar, que cada carroceria adota soluções próprias. No EV4 hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas), há um spoiler no topo do vidro traseiro e uma barra luminosa horizontal. Já no EV4 sedan (berlina de três volumes e quatro portas), o spoiler traseiro é mais pronunciado e fica na extremidade da tampa do porta-malas, enquanto os conjuntos óticos são separados e passam a uma disposição vertical.
Interior digital e muito versátil
Como já é habitual em outros modelos da marca sul-coreana, o interior do Kia EV4 segue uma linha digital e minimalista. O destaque vai para o painel de 30″, que reúne o painel de instrumentos e a tela do sistema de infoentretenimento.
Por ali, será possível usar compatibilidade com aplicativos como Netflix, Disney+ e YouTube, além de contar com atualizações remotas (over-the-air).
A Digital Key 2.0 (chave digital) permite entrar no carro usando apenas um smartphone ou até um smartwatch. Entre os bancos dianteiros, há uma console central deslizante.
Motorizações e autonomia
O novo Kia EV4 foi revelado com apenas uma motorização, mas com duas opções de bateria. O motor elétrico, montado no eixo dianteiro, entrega 150 kW (204 cv), e as baterias têm 58,3 kWh e 81,4 kWh.
Em autonomia (WLTP), os melhores números declarados vão de 430 km a 630 km na berlina de três volumes e de 410 km a 590 km no hatchback, dependendo da bateria escolhida. A vantagem aerodinâmica do EV4 sedan explica os quilómetros extras.
O Kia EV4 usa um sistema elétrico de 400 V e, embora a marca ainda não tenha confirmado a potência máxima de carregamento (corrente contínua ou DC), anunciou 29 minutos para sair de 10% e chegar a 80% na bateria menor. Em corrente alternada (AC), para ir de 10% a 100% são necessários 5h20min.
Na bateria maior, os tempos passam para 31 minutos e 7h15min nos mesmos cenários. Os dois sistemas aceitam carregamento bidirecional (V2L e V2G).
A Kia também destaca o elevado nível de segurança do EV4, com a marca bastante confiante num resultado de cinco estrelas quando o modelo for avaliado pelo Euro NCAP. Um objetivo que deve ser alcançado graças à extensa lista de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
Quando chega?
O Kia EV4 hatchback vai ser produzido exclusivamente em território europeu, na fábrica da Kia na Eslováquia. Já o EV4 sedan será produzido na Coreia do Sul, na unidade Autoland Gwangmyeong EVO Plant.
Sobre os lançamentos, o Kia EV4 chega já a partir de março na Coreia do Sul, enquanto na Europa o início da comercialização está previsto apenas para o segundo semestre deste ano.
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