Há alguns dias, a Baykar, principal fabricante turca de drones, apresentou a nova munição vagante K2 com assistência de inteligência artificial (IA). O sistema não tripulado - descrito pela empresa como um veículo aéreo não tripulado (VANT) kamikaze K2 - foi testado na Turquia em uma campanha de ensaios voltada à autonomia, ao voo em formação e à operação em enxame. Segundo a Baykar, o desenvolvimento faz parte da estratégia de incorporar soluções de defesa de menor custo, com capacidade de produção em série.
Testes na Turquia e operação em enxame do Baykar K2
De acordo com os dados divulgados pela companhia, a plataforma realizou testes de voo ontem e hoje com cinco aeronaves K2. As avaliações ocorreram após a decolagem a partir do Centro de Treinamento e Testes de Voo de Keşan e buscaram evidenciar o funcionamento de algoritmos avançados de IA, além de demonstrar autonomia e coordenação entre múltiplos sistemas.
Durante os testes sobre o Golfo de Saros, os cinco sistemas executaram voos em formação nas configurações “escalão à direita”, “linha” e “V”, ao longo de diversas surtidas. A Baykar afirma que as aeronaves empregaram sensores, software e IA para determinar a própria posição em relação aos demais elementos do enxame, manter o posicionamento atribuído e cumprir, sem erros, as tarefas previstas em cada cenário.
A fabricante também informou que o K2 pode operar em outras configurações, incluindo as formações “Turan” e “parede”, dentro de um conceito de sinergia de enxame assistida por inteligência artificial. Nesse contexto, a Baykar disse que o programa de pesquisa e desenvolvimento prevê uma próxima etapa voltada a versões capazes de retornar à base após liberar sua munição sobre o alvo, permitindo a possibilidade de reutilização posterior da plataforma.
Objetivo do programa e lógica de custo-efetividade
O projeto, segundo a empresa, busca colocar em campo sistemas de alto impacto que possam ser fabricados a baixo custo e em grandes quantidades, reduzindo a necessidade de empregar munições mais caras. Nessa lógica, a Baykar pretende oferecer uma alternativa para atingir alvos inimigos críticos com uma relação custo-efetividade mais favorável em cenários de combate de alta intensidade.
Navegação sem GNSS em ambientes de guerra eletrônica
Outro ponto ressaltado pela fabricante é a arquitetura de navegação do K2 para operar em ambientes de guerra eletrônica, nos quais não há sinal de sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) ou em que esse sinal está fortemente bloqueado. Para isso, a plataforma pode estimar sua posição por meio de varredura visual do terreno com a câmera em gimbal e com um sistema de câmera inferior com capacidade de visão noturna. Com isso, o K2 poderia manter a navegação e avançar de forma autônoma rumo ao alvo mesmo na ausência total de sinal GNSS.
Identificação de alvos, enlaces de dados e ataque
No que diz respeito à identificação e ao engajamento, o sistema incorpora uma câmera eletro-óptica/infravermelha (EO/IR) montada em gimbal, oferecendo capacidades de reconhecimento e vigilância, além de permitir travamento visual em alvos. A Baykar declarou ainda que o K2 dispõe de capacidade de ataque de precisão baseada em coordenadas, bem como enlace de dados em linha de visada (LOS) e além da linha de visada (BLOS) via satélite, o que amplia sua flexibilidade operacional.
Desempenho e especificações divulgadas do K2
A empresa afirmou que o K2 é a maior plataforma kamikaze de sua classe e detalhou que o sistema tem capacidade de decolagem e pouso em pista curta, o que aumenta a flexibilidade logística no terreno. Segundo os dados publicados, o K2 tem peso máximo de decolagem de 800 quilogramas, pode transportar uma ogiva de 200 quilogramas, supera 2.000 quilômetros de alcance, voa a mais de 200 quilômetros por hora e tem autonomia superior a 13 horas - parâmetros com os quais a Baykar pretende posicioná-lo para missões estratégicas de longo alcance.
Contexto: avanços recentes da Baykar em sistemas não tripulados
A apresentação do K2 se soma a outros desenvolvimentos recentes da Baykar no segmento de sistemas não tripulados. Após a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) com a empresa italiana Leonardo em 6 de março de 2025, as duas companhias avançaram na criação de um empreendimento conjunto para a produção de drones de combate turcos na Itália, com foco no mercado europeu; a isso se somou a confirmação, a partir de Keşan, do primeiro voo de uma nova versão do drone de combate Bayraktar TB2 com assistência de IA, realizado em fevereiro do ano passado, também equipada com um motor turbo para melhorar seu desempenho e suas capacidades.
Imagens obtidas com a Baykar.
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