A Mazda vem cumprindo a promessa feita há cerca de três anos e segue acelerando a transição para a eletrificação. Isso não significa abandonar os motores a combustão, mas, até 2030, a marca de Hiroshima pretende dar um peso maior aos carros elétricos e ao ecossistema que os acompanha.
Plano de eletrificação da Mazda em três fases
A estratégia está organizada em três etapas, e 2026 marca o começo da segunda fase. Esse período vai até 2027 e prevê a chegada de mais modelos elétricos por volta desse prazo.
Já a terceira fase, programada para começar em 2028, além de contemplar novos elétricos, também inclui a fabricação de baterias - ponto que está no centro desta notícia.
Nova fábrica de baterias Mazda em Iwakuni
A fabricante japonesa acaba de firmar um acordo para construir uma nova fábrica de baterias, um movimento-chave para ampliar a sua oferta elétrica.
Segundo o comunicado oficial, a unidade ficará na cidade de Iwakuni, no Japão, e terá como foco a produção de módulos de baterias. Para isso, serão usadas células cilíndricas de íons de lítio fornecidas pela Panasonic Energy Co.
O complexo terá 190 mil m² e foi projetado para alcançar capacidade anual de 10 GWh - um investimento estratégico de grande peso para a Mazda.
As obras devem começar em novembro de 2025, enquanto o início das operações está planejado para 2027, em sincronia com o calendário da terceira fase do plano de eletrificação.
“A Fábrica de Iwakuni será uma base fundamental para a nossa estratégia global. A construção destas novas instalações marca um passo importante na transição da Mazda”, afirmou a marca, ressaltando o caráter histórico do projeto. Afinal, desde 1992 - quando foi inaugurada a Fábrica Hofu No. 2 - a Mazda não abria uma nova unidade de produção no Japão.
Hoje, vale lembrar, a Mazda tem apenas dois elétricos à venda na Europa: o MX-30 R-EV (com extensor de autonomia) e o novo 6e, que deriva diretamente do Deepal SL03, do grupo chinês Changan.
Como nenhum deles utiliza as baterias cilíndricas que a Mazda pretende produzir, a expectativa é que a marca japonesa traga novidades para sua linha elétrica nos próximos dois anos.
Reutilizar baterias
Além de fabricar baterias, a Mazda também vem direcionando esforços para sustentabilidade e economia circular. A empresa anunciou recentemente que entrou em um projeto de reaproveitamento de baterias usadas em parceria com a Toyota.
Sweep Energy Storage System
O sistema, chamado Sweep Energy Storage System, emprega baterias provenientes de veículos elétricos e híbridos da Toyota e as conecta à rede elétrica para abastecer a fábrica da Mazda em Hiroshima. Confira mais detalhes sobre o sistema:
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