Um dos primeiros ensaios do gigantesco 8.0 W16 tetraturbo da Bugatti não aconteceu na traseira de um Veyron, como muita gente imagina. Antes disso, ele foi parar em um lugar bem mais improvável: o cofre de um Lamborghini Diablo.
O supercarro italiano nasceu em torno de um V12 e, por isso, dá para imaginar o nível de adaptação necessário para acomodar um motor tão grande e pesado - 436 kg. Em compensação, o Diablo ganhou uma potência… dos diabos: 1001 cv, na prática o dobro do original. Diabólico…
Desconhecíamos a existência desta «mula de testes», mas a editiononeoff mostrou tudo na publicação abaixo. E ainda veio com um bônus: o primeiro protótipo de testes do Veyron já construído:
A escolha de um Lamborghini Diablo não foi por acaso. A Bugatti foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 e, naquela época, a Lamborghini também fazia parte do grupo. A marca italiana já trabalhava no sucessor, o Murciélago, e (especulando) deveria ter um ou dois Diablo «à mão» para servir aos planos da Bugatti.
A largura fora do padrão do Diablo - mais de 2 metros - pode ter pesado na decisão de usá-lo para receber o enorme W16 da Bugatti e toda a parafernália necessária para ele funcionar.
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