Nos quadriciclos elétricos, onde geralmente manda a lógica e a praticidade, a Fiat decidiu ir por outro caminho. Com o novo Topolino, a marca coloca o tempero do design italiano na disputa e se distancia da abordagem mais industrial do seu «primo» francês, o Citroën Ami.
Por enquanto, a Fiat revelou apenas uma imagem - mas ela já diz bastante. O Topolino aposta forte na nostalgia e deixa claro que quer conquistar pelo carisma, não só pela ficha técnica.
A começar no estilo, que se aproxima sem esforço do Nuova 500 de 1955. E, se o volume do habitáculo não fosse idêntico ao do Ami - mais cúbico -, dá para imaginar que os designers da Fiat teriam ido ainda mais longe para o fazer lembrar o Nuova 500.
Um detalhe que salta à vista é a ausência de portas no Topolino, relembrando a solução usada nos clássicos 500 Jolly.
O nome também faz o tempo voltar atrás… e muito. Topolino (rato pequeno) foi a alcunha do primeiro Fiat 500 de sempre, produzido entre 1936 e 1955. Agora, vira oficialmente o nome de um modelo.
O 500 “Topolino” de 1936 foi, essencialmente, o primeiro capítulo da orgulhosa linhagem de citadinos da Fiat, que segue até hoje, com a terceira geração do 500 e do Panda.
O novo Fiat Topolino, porém, é o primeiro quadriciclo elétrico da marca italiana e quer reforçar a aposta em mobilidade urbana sustentável. Assim, junta-se ao 500 como o segundo elétrico na gama de passageiros da Fiat - pelo menos até a chegada do Fiat 600, o crossover do segmento B e «primo» do Jeep Avenger.
Quando chega?
Ainda não foram divulgadas especificações (nem mais imagens), mas, por enquanto, podemos assumir que devem ser iguais às do Citroën Ami.
Ou seja: um pequeno motor elétrico de 6 kW (8,2 cv), alimentado por uma bateria de 5,5 kWh, com até 75 km de autonomia. E, claro, apenas 45 km/h de velocidade máxima.
Até o momento, também não foi anunciada uma data para o início da comercialização do novo Fiat Topolino.
O outro «Ami»
Com a revelação do Fiat Topolino, o grupo Stellantis passa a ter três quadriciclos elétricos. O primeiro, naturalmente, é o Citroën Ami, seguido pelo Opel Rocks-e.
Ao contrário do Topolino, a Opel não criou um visual realmente distinto para o Rocks-e. Tirando as calotas exclusivas e a pintura específica, é basicamente o emblema da Opel que diferencia o Rocks-e do Ami da Citroën.
Qual preferem?
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