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Quase duas semanas depois das declarações do Chefe do Estado-Maior General da Força Aérea Argentina (JEMGFAA), Brigadeiro-General Gustavo Valverde, sobre o futuro do sistema de armas A-4AR Fightinghawk, a Força Aérea Argentina ainda não havia confirmado publicamente se uma decisão final já tinha sido tomada para a baixa definitiva desses veteranos caças.
Nas próximas semanas, completa-se dois anos desde que os “Halcones” da V Brigada Aérea deixaram de voltar aos céus, após o trágico acidente ocorrido em meados de julho de 2024.
Na coletiva realizada após a cerimônia de mais um aniversário do Batismo de Fogo da Força Aérea Argentina, o JEMGFAA afirmou aos jornalistas presentes que já existia uma decisão sobre o sistema de armas Fightinghawk e que ela seria comunicada nos dias seguintes.
O Zona Militar consultou recentemente a Força Aérea sobre o destino dos A-4AR e sobre possíveis novidades. A instituição, porém, preferiu manter cautela e não divulgou detalhes adicionais. Embora o cenário geral aponte para uma baixa bastante provável do sistema, a decisão tende a estar vinculada ao planejamento do futuro da unidade e à forma como a Força irá reorganizar seus recursos humanos e materiais.
Contexto do A-4AR Fightinghawk: transição para o F-16 e o programa Peace Condor
A Aviação de Caça da Força Aérea Argentina vive um momento decisivo, já que a incorporação dos novos caças F-16AM/BM Fighting Falcon está exigindo um investimento significativo de recursos de diversas naturezas. Também não são poucos os programas e projetos da FAA que atuam de forma complementar ao Peace Condor, considerando a complexidade da iniciativa.
Com esse programa central em andamento, qualquer definição sobre os A-4AR inevitavelmente influenciará o futuro da brigada onde eles estão sediados. Entre as alternativas em discussão, seria necessário considerar um eventual substituto, pensando no médio e no longo prazo para a unidade baseada em Villa Reynold, província de San Luis.
Processo de recuperação interrompido
O acidente de julho de 2024 interrompeu o processo de recuperação que estava sendo conduzido para os A-4AR Fightinghawk da Força Aérea Argentina. Até então, a instituição mantinha a intenção de seguir com a colocação em condições das aeronaves remanescentes, com o objetivo de aproveitar a vida útil ainda disponível nesses veteranos aviões de ataque.
Conforme noticiado na época, a iniciativa para recolocar em serviço os A-4AR Fightinghawk previa a aquisição de um grande volume de sobressalentes, peças e componentes. Entre eles, módulos de subsistemas de bordo, itens de autodefesa e autoproteção, kits de componentes para motores e para geradores, módulos de subsistemas de aviônica e kits de rotáveis. “A aposta era ambiciosa, segundo o declarado pelas então autoridades da FAA: voltar a contar com um esquadrão de A-4AR.”
Ao final de 2025, o projeto “Recuperação de 18 aviões A-4AR para a conservação da capacidade de operações aeroespaciais” já havia recebido um investimento de $ 7.307 milhões de pesos, com a previsão de injetar $ 1.000 milhões de pesos no ano em curso. De acordo com fontes oficiais, o orçamento considerava que, no período 2027-2028, o valor subiria para $ 13.347 milhões de pesos em cada ano, totalizando $ 35.000 milhões.
Depois de uma série de cortes anunciados nesta semana e com projetos de grande relevância (como o F-16) em plena execução, o destino dos A-4AR teria sido definido há bastante tempo. A ausência de comunicados oficiais parece tentar adiar o inevitável, tanto para os Fightinghawk quanto para o que deverá ocorrer com os Pucará.
Atualização do Editor 14/05/2026:
Hoje, 14 de maio, a Força Aérea Argentina confirmou a desprogramação do sistema de armas A-4AR, com o objetivo de concentrar recursos e esforços na incorporação dos caças F-16. Mais informações no link a seguir:
A Força Aérea Argentina anunciou a retirada de seus caças-bombardeiros A-4AR Fightinghawk
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