Guia completo do Novo Jeep Compass para escolher a versão ideal

Em vez de apenas “mais um SUV”, o novo Jeep Compass chega como um recado claro da marca: a próxima fase passa por eletrificação e software, sem abrir mão da identidade Jeep. Produzido na fábrica de Melfi, na Itália - uma das unidades mais avançadas da Stellantis -, esta geração vai além de um facelift e muda o jogo na base tecnológica e nas opções de motorização.

Nos parágrafos a seguir, explicamos tudo sobre o novo Jeep Compass para você entender as diferenças entre as versões e decidir qual delas faz mais sentido para comprar.

O que é o Jeep Compass?

O Jeep Compass é um SUV do segmento C e um dos modelos mais relevantes da marca no mundo, com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas desde o lançamento.

Nesta nova geração, ele cresce para cerca de 4,55 metros de comprimento e passa a usar a plataforma STLA Medium, desenvolvida para veículos eletrificados dos segmentos C e D. Mesmo maior, continua com uma proposta bem equilibrada, funcionando tanto na cidade quanto como carro de família.

O aumento de espaço é um dos pontos altos. São mais 55 mm de espaço para as pernas no banco traseiro, novos porta-objetos que somam mais 34 litros na cabine e um porta-malas que pode chegar a 550 litros - 45 litros a mais em relação à geração anterior. A divisão do banco traseiro 40/20/40 também melhora a praticidade no dia a dia.

Interior e tecnologia

A mudança por dentro é bem perceptível e coloca o Jeep Compass em um nível competitivo dentro do segmento.

De série, todas as versões trazem painel de instrumentos digital de 10 polegadas e central multimídia com tela de 16 polegadas. O sistema recebe atualizações remotas (OTA), o que ajuda a manter o software atualizado ao longo da vida útil do carro, com serviços conectados permanentes.

O Jeep Compass também oferece condução assistida de nível 2, sensores de estacionamento, câmera de ré, conectividade completa e um pacote amplo de assistentes de condução.

Nas versões mais completas, aparecem itens como rodas de até 20 polegadas, faróis Matrix LED, bancos com aquecimento e a grade de 7 fendas iluminada, aproximando o Compass de opções de segmentos acima.

Como opcionais, há head-up display, tampa do porta-malas elétrica, bancos com ventilação e massagem e recursos avançados como a mudança semiautomática de faixa.

Três motorizações para diferentes tipos de utilização

A nova linha do Jeep Compass está mais abrangente do que nunca, com alternativas híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas.

A versão e-Hybrid usa um sistema de 48V com 145 cv, combinando um motor 1.2 turbo a gasolina de 136 cv com um motor elétrico de 21 kW (28 cv). Ela vem com câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas e tem consumo anunciado entre 5,6 e 5,8 l/100 km, mantendo tração dianteira. É a opção mais simples e acessível do Compass, indicada para uso urbano sem precisar de recarga na tomada.

A versão e-Hybrid Plug-in sobe para 225 cv e permite rodar em modo 100% elétrico por até 81 km. Isso ajuda a manter os custos sob controle e a circular sem emissões nos trajetos diários, sem perder a autonomia para viagens longas.

A grande novidade, porém, é a gama 100% elétrica, com diferentes configurações. A versão de entrada entrega 213 cv (157 kW) e tração dianteira, com bateria de 74 kWh e autonomia de até cerca de 500 km (WLTP), além de recursos como o One-Pedal Drive para ganhar eficiência na cidade. Já as versões mais fortes podem chegar a 375 cv e incluir tração integral, graças a um motor elétrico traseiro dedicado.

Essa configuração garante um nível de tração superior, com capacidade para encarar subidas mais exigentes mesmo em baixa aderência. Em outras palavras: se a ideia é sair do asfalto com um Jeep elétrico, é essa versão que você vai querer considerar. A aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5,5 segundos também chama atenção na elétrica mais potente.

A autonomia pode chegar a 650 km, colocando o Compass entre as referências do segmento, com carregamento rápido de até 160 kW em corrente contínua, recuperando de 20% a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.

Capacidade fora de estrada? Sim, é um Jeep.

Mesmo com a eletrificação, a Jeep não abriu mão das suas credenciais - e, neste ponto, elas foram até reforçadas. O novo Jeep Compass tem 200 mm de altura livre do solo (+10 mm em relação ao anterior), ângulos típicos de uso fora de estrada (até 20º de ataque, 15º ventral e 26º de saída) e capacidade de travessia em água (vau) de até 470 mm. O sistema Selec-Terrain vem de série em toda a linha e ajusta o comportamento do carro para diferentes tipos de piso.

Nas versões com tração integral, os números de capacidade off-road sobem ainda mais, com ângulos melhores e controle de descida incluído.

Qual é a versão que devo comprar?

Escolher a motorização do Jeep Compass depende principalmente do seu tipo de uso - e também se a compra é como pessoa física ou via empresa.

O Jeep Compass e-Hybrid é a alternativa mais direta, ideal para quem quer eficiência sem mudar a rotina. Se você não tem onde carregar (em casa, no condomínio ou no trabalho), tende a ser a opção mais conveniente. Em Portugal, parte de 39 000 euros.

O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in entrega um equilíbrio interessante entre rodar no elétrico e manter a flexibilidade em viagens longas. Ele oferece autonomia elétrica real (81 km) e não exige parar para recarregar quando a bateria termina.

Em viagem, dá para abastecer o tanque em poucos minutos e seguir. É uma solução que pode ser mais versátil do que um 100% elétrico, permitindo fazer os deslocamentos diários no modo elétrico e com custo mais baixo. Se a compra for via empresa, também pode haver acesso a benefícios específicos.

Ainda assim, é essencial recarregar a bateria: confirme se você tem condições de fazer isso com frequência para aproveitar de verdade as vantagens do sistema. O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in está à venda em Portugal com preços a partir de 48 000 euros.

O Jeep Compass 100% elétrico é o que entrega melhor desempenho e pode ter os menores custos de uso da linha, desde que você tenha acesso a recarga privada. Do ponto de vista fiscal, também costuma ser o mais eficiente para empresas, por permitir mais deduções e isenções. Em Portugal, está disponível a partir de 49 750 euros.