A Marinha dos Estados Unidos (US Navy), em conjunto com empresas do setor, realizou recentemente a cerimônia de batimento de quilha do futuro USS Philadelphia (LPD 32), o 16º navio de assalto anfíbio da nova classe San Antonio. O evento ocorreu em 3 de março, nas instalações da Ingalls Shipbuilding, divisão do estaleiro norte-americano Huntington Ingalls Industries (HII). O marco representa uma fase decisiva do cronograma de construção e simboliza a transição do projeto para a materialização do casco que, no futuro, vai integrar a frota anfíbia da instituição.
Filadélfia como nome e legado marítimo
O navio recebeu o nome da cidade de Filadélfia, em reconhecimento ao seu histórico legado marítimo e nacional dentro dos EUA. A cidade é considerada o local de nascimento tanto da Marinha dos EUA quanto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC). Além disso, abrigou o histórico Estaleiro Naval da Filadélfia, que operou de 1801 a 1995 e foi responsável pela construção de diversos navios de guerra para a marinha norte-americana.
Também durante a cerimônia, a autenticação da quilha - uma tradição naval com séculos de existência que assinala um ponto relevante no processo construtivo - foi realizada com a soldagem das iniciais da madrinha do navio, Maureen Paparo, em uma placa de aço. Essa placa ficará posteriormente fixada de forma permanente ao casco. Paparo é natural de Filadélfia e esposa do almirante Samuel Paparo, que atua como o 27.º comandante do Comando Indo-Pacífico dos EUA (USINDOPACOM).
Na ocasião, o capitão Matthew Tardy, gerente do Programa de Guerra Anfíbia do escritório do Programa Executivo de Navios (PEO Ships) da Marinha dos EUA, ressaltou a importância do empreendimento. “O futuro USS Philadelphia honra uma das cidades fundadoras dos Estados Unidos e seu contínuo apoio à Marinha e ao âmbito marítimo”, afirmou o oficial, acrescentando que “esta colocação de quilha marca o começo cerimonial da construção e esperamos entregar este buque a la flota”.
Classe San Antonio e o papel do USS Philadelphia (LPD 32)
Características dos navios da classe San Antonio
Os navios de transporte anfíbio da classe San Antonio (LPD) foram concebidos para embarcar, transportar e desembarcar unidades de forças de assalto em diferentes missões de guerra expedicionária. Essas plataformas também podem atuar em operações de assistência humanitária e ajuda em desastres, oferecendo à Marinha dos EUA e ao Corpo de Fuzileiros Navais capacidades modernas baseadas no mar e preparadas para operar em conjunto com sistemas do século XXI.
Entre os meios que podem ser integrados estão os aerodeslizadores de desembarque (LCAC), helicópteros modernos e aeronaves de decolagem e pouso vertical, como o MV-22 Osprey (MV-22). Esse conjunto permite que os navios da classe San Antonio funcionem como plataformas de projeção anfíbia, com elevados níveis de interoperabilidade e capacidade de sobrevivência em cenários operacionais complexos.
Construção do LPD 32 e expansão da frota anfíbia
Antecedentes da construção
A construção do USS Philadelphia integra o programa de expansão da frota anfíbia norte-americana. Em janeiro de 2025, a HII comunicou o início do processo de construção do navio, que será um dos exemplares configurados no padrão Flight II da classe San Antonio. O primeiro navio dessa variante foi lançado ao mar em outubro do ano passado e, em breve, será incorporado à Marinha dos EUA com o nome de USS Harrisburg (LPD 30).
Atualmente, a Huntington Ingalls Industries é o único estaleiro responsável por construir essa classe, já tendo entregue anteriormente as unidades do LPD 17 ao LPD 29. A empresa trabalha simultaneamente nos navios USS Harrisburg (LPD 30), USS Pittsburgh (LPD 31) e USS Philadelphia (LPD 32). Paralelamente, em setembro de 2024, a Marinha dos EUA assinou um acordo de mais de 5.800 milhões de dólares para a construção de três unidades adicionais: LPD 33, LPD 34 e LPD 35.
Imagem de capa meramente ilustrativa.
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