O destino da SEAT virou tema de debate nos últimos anos. Enquanto a SEAT S.A. tem colocado boa parte dos seus esforços na expansão da CUPRA, a marca espanhola agora volta a dar sinais concretos de atividade, com um novo encaixe dentro do Grupo Volkswagen e a confirmação de várias novidades.
Novo papel da SEAT no Grupo Volkswagen
“A SEAT continua a ser um pilar fundamental para o Grupo Volkswagen”, afirmou Sven Schuwirth, diretor de vendas e marketing. “É a marca de entrada do grupo, destinada a atrair tanto clientes jovens como gerações mais maduras. Vamos cobrir mais segmentos de entrada e oferecer preços de aquisição mais baixos.”
A mudança de posicionamento chama atenção, já que por muito tempo essa função parecia mais associada à Skoda. A partir de agora, a SEAT deverá concentrar sua atuação nos segmentos mais acessíveis - enquanto a Skoda mantém uma presença forte nos segmentos médios -, deixando para a CUPRA o espaço acima desses níveis.
Ibiza e Arona atualizados, novo Leon em 2029
Dentro desse plano, a SEAT confirmou lançamentos para os próximos anos. O primeiro passo será a chegada de novas atualizações para Ibiza e Arona - inicialmente esperadas para o ano passado - que, além de ajustes no estilo, vão introduzir pela primeira vez uma motorização mild-hybrid de 48 V.
Ainda falta confirmar qual motor será escolhido: pode ser o 1.5 eTSI de quatro cilindros, já usado no Leon, ou a volta do 1.0 eTSI de três cilindros, que equipou diversos modelos do Grupo Volkswagen, incluindo o Golf.
No caso do Leon, a geração atual, apresentada em 2020, seguirá à venda por mais alguns anos e só será substituída em 2029, quando uma nova geração está programada para estrear. Antes disso, porém, o Leon atual deve receber em 2028 uma nova versão híbrida que dispensa recarga na tomada (full hybrid).
Híbridos, SSP e o que se sabe sobre o próximo Leon
Esse conjunto híbrido é o mesmo que o novo Volkswagen T-Roc vai estrear no próximo ano. Ele combina um motor a gasolina 1.5 TSI com um motor elétrico, e está previsto em dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv.
Sobre o Leon de próxima geração, quase não há informações confirmadas. A tendência é que ele passe a utilizar a nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen, a mesma base planejada para os futuros Volkswagen Golf e T-Roc 100% elétricos. Mesmo assim, foi confirmado que o Golf elétrico, que também era esperado inicialmente para 2029, acabou sendo adiado.
Adotar a SSP (que, no plano original, serviria para substituir todas as plataformas de elétricos do Grupo Volkswagen) não significa necessariamente que o futuro Leon será apenas elétrico. Uma evolução recente permitirá que a SSP também aceite motores a combustão.
Ateca e a ausência de um SEAT 100% elétrico
Ficou fora dos anúncios o Ateca, hoje o modelo mais antigo ainda à venda pela marca. O SUV, lançado em 2016, já saiu de linha na CUPRA e não há sinais de que venha a ganhar um substituto dentro da SEAT.
Os modelos 100% elétricos também não apareceram nas novidades. Atualmente, a SEAT é uma das poucas marcas que não oferece um carro 100% elétrico em sua gama (desconsiderando a CUPRA). E, ao que tudo indica, essa situação deve continuar nos próximos anos, pelo menos até a chegada da nova geração do Leon.
Segundo o que Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT, declarou no Salão de Munique 2025, no momento não existe uma solução que permita oferecer um SEAT sobre uma plataforma elétrica de maneira rentável.
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