A Europa está vivendo um período de transformação - não só no universo dos automóveis, mas também no jeito como as pessoas vivem. E o mercado, naturalmente, está se ajustando a essa nova realidade.
A Dacia, marca conhecida por entregar “o melhor valor pelo custo”, apresentou um novo concept com uma missão bem definida: repensar o automóvel do povo.
Depois de, há mais de 20 anos, ter tentado colocar na rua uma perua por 5000 euros, a marca agora mostra o Hipster Concept, um elétrico que busca repetir a fórmula de acessibilidade que o Logan representou no começo do século.
“Este é o projeto mais Dacia em que alguma vez trabalhei. Tem o mesmo impacto social que o Logan teve há 20 anos.”
Romain Gauvin, Diretor de Design Avançado e Design Exterior da Dacia
Ainda assim, não espere preços na faixa dos 5000 euros… Veja, a seguir, o que já se sabe sobre o novo concept.
O que torna este carro especial?
Dimensões, capacidade e aproveitamento de espaço
O Dacia Hipster tem só três metros de comprimento, 1,55 m de largura e 1,52 m de altura - e, mesmo assim, promete levar até quatro adultos. No porta-malas, o volume varia de 70 litros a 500 litros, conforme a configuração dos bancos.
Peso reduzido e impacto ambiental
Além de compacto - bem mais curto do que os kei car japoneses, porém mais largo -, o Hipster Concept é 20% mais leve do que o Dacia Spring. O peso fica em até 800 kg.
Essa redução de massa significa usar menos matérias-primas, gastar menos energia na fabricação e também exigir menos energia para rodar. Na prática, a proposta é cortar pela metade a pegada de carbono em comparação com os elétricos atuais.
Design externo e soluções para reduzir custo e complexidade
A proposta de simplicidade aparece também no visual: um bloco compacto apoiado em quatro rodas posicionadas nos cantos, com linhas limpas e sem excessos. Na frente, há faróis horizontais e um aspecto robusto, mas amigável. Atrás, a tampa do porta-malas ocupa toda a largura e abre em duas partes, o que facilita o acesso à área de carga.
Como em outros modelos da marca, há ideias engenhosas para controlar custo e peso. As lanternas traseiras ficam integradas ao vidro, dispensando componentes extras, e os puxadores tradicionais dão lugar a correias, uma solução mais leve e funcional.
A pintura também foi limitada: só três partes da carroceria receberam tinta - a dianteira e as entradas das portas laterais. O restante preserva a cor natural do material.
Interior e tecnologia BYOD no Dacia Hipster Concept
Por dentro, a prioridade foi extrair o máximo do espaço. As janelas são verticais, os bancos deixam a estrutura aparente e usam tecido técnico. Na frente, o assento é inteiriço, em referência aos carros populares de outras épocas, enquanto o banco traseiro rebatível permite alternar entre 70 litros e 500 litros no porta-malas.
Em tecnologia, a lógica segue a filosofia BYOD - Bring Your Own Device - sem tela central. O smartphone do usuário assume a função de sistema de infoentretenimento e ainda pode atuar como chave digital.
Quando chega?
Por ora, o Dacia Hipster Concept é exatamente isso: um concept. A engenharia da marca afirma que ele foi pensado com viabilidade industrial em mente, mas ainda existem pontos a resolver, principalmente no que diz respeito às normas e exigências regulatórias.
E, apesar de ter sido desenhado antes do anúncio de Ursula Von der Leyen sobre o E-Car europeu, o Hipster antecipa como essa categoria pode vir a ser - e sinaliza o caminho que a marca romena quer seguir: elétricos acessíveis, simples, práticos e sustentáveis.
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