A Ram segue reforçando a pegada off-road da linha 1500 e traz de volta a versão Rebel X para o ano-modelo 2026. A proposta é clara: oferecer um pacote mais completo para fora de estrada sem chegar ao nível mais radical das versões de topo.
Na prática, a Rebel X passa a ocupar o espaço entre a Rebel “tradicional” e a mais extrema RHO, mantendo o foco em capacidade no off-road e uma lista generosa de equipamentos.
Sob o capô, ela usa o seis-em-linha 3,0 litros turbo Hurricane, com 420 cv e 469 lb-ft de torque (cerca de 636 Nm). Para quem quer mais, existe a Ram 1500 RHO com 540 cv, e mais adiante no ano volta também a TRX, com V8 6,2 litros supercharged entregando 777 cv. A Rebel X recebe elevação da suspensão de 1 polegada (2,54 cm), amortecedores Bilstein, rodas de 18 polegadas com pneus off-road de 33 polegadas, bloqueio eletrônico de diferencial e proteção inferior.
Um destaque à parte é o Rough Road Cruise Control - um piloto automático voltado para trilhas, que funciona em velocidades de até 32 km/h e ajusta automaticamente o amortecimento da suspensão e o esforço na direção. Entre os itens de série estão painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,5 polegadas, teto panorâmico, sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes, bancos com aquecimento e ventilação, volante aquecido, memória para o banco do motorista e acionamento elétrico da tampa traseira. O preço da Ram 1500 Rebel X 2026 parte de US$ 71.930, valor US$ 2.245 acima da versão anterior e que a deixa quase encostando na RHO.
A Rebel X aparece como um meio-termo entre praticidade e extremos. Com a popularidade das versões off-road de picapes nos EUA, esse formato tem boas chances de dar certo, mesmo com o aumento de preço.
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