Espanha amplia restrições e mira mais de nove milhões de veículos com etiqueta B da DGT nas ZBE

Mais de nove milhões de veículos que rodam na Espanha - mais de 30% da frota em circulação - já passaram a entrar no radar de novas restrições de tráfego em áreas urbanas de algumas cidades.

Quem entra na regra: veículos com etiqueta B da DGT

O foco está nos veículos com etiqueta B da DGT (Dirección General de Tráfico). Nessa categoria entram, além dos modelos a diesel emplacados entre 2006 e 2015, também os carros a gasolina emplacados entre 2001 e 2006 e os veículos pesados de carga e de passageiros com placa após 2006 (com exceções).

Madrid (na área central), Getafe e Estepona estiveram entre as primeiras cidades a limitar a circulação desses veículos.

Bilbao aperta o cerco nas ZBE e prevê multa de até 200 euros

Bilbao, porém, adotou a medida mais dura: desde este verão, os veículos a diesel com mais de 10 anos não podem circular nas ZBE (Zonas de Baixas Emissões) da cidade em dias úteis, entre as 07h00 e as 20h00. As infrações são consideradas graves e podem custar até 200 euros.

Mais cidades preparam restrições

Málaga e Palma de Maiorca já comunicaram que vão implementar proibições semelhantes a partir de janeiro de 2027. E a Catalunha se prepara para o movimento mais ambicioso: proibir todos os veículos com etiqueta B não apenas nas ZBE das suas cidades, mas em toda a região autônoma.

A iniciativa faz parte do novo Plano de Qualidade do Ar da Generalitat e pode começar a valer já em 2026, caso ocorram episódios de alta poluição. A Catalunha reúne algumas das cidades mais populosas do país e, até 2028, pelo menos 23 municípios devem adotar a proibição. San Sebastián também passará a aplicar a medida nessa altura.

Essas limitações são impulsionadas pela Lei do Clima espanhola, que obriga todos os municípios com mais de 50 mil habitantes - ou 20 mil com problemas de qualidade do ar - a criarem Zonas de Baixas Emissões. As cidades que não cumprirem correm o risco de perder apoios do Estado central, inclusive subsídios para transportes públicos.

Com mais de nove milhões de veículos com etiqueta B ainda nas ruas, a mudança tende a afetar diretamente milhões de motoristas.

Restrições não param na etiqueta B: etiqueta C também entra na mira

E as restrições de circulação em áreas urbanas são só o começo. Alguns municípios já começaram a anunciar limitações para veículos com etiqueta C, que já incluem carros a gasolina emplacados a partir de 2006 e modelos a diesel desde setembro de 2015, ou seja, com menos de 10 anos. Isso abrange mais de 10 milhões de veículos, mais de um terço de toda a frota em circulação na Espanha.