Embora ainda siga em linha em alguns países europeus, a Mazda já retirou o Mazda6 de diversos mercados - e Portugal está entre eles. Ainda assim, não é hora de desistir: da China acabam de surgir indícios animadores.
A razão é a estreia, no Salão de Pequim de 2024, do inédito EZ-6. Ele pode ser encarado como uma espécie de “Mazda6 100% elétrico”, embora também esteja previsto, mais adiante, um híbrido plug-in.
A parte menos animadora é que, por enquanto, esse sedã foi anunciado apenas para o mercado chinês. Mesmo assim, não seria surpresa se o modelo servisse como referência - ao menos no visual - para um futuro Mazda6 com ambição de «atacar» outros mercados.
Criado pela Changan Mazda, em colaboração com a Mazda e a Chongqing Changan Automobile, o EZ-6 adota a interpretação mais recente da linguagem de design KODO. Soma a isso uma grade dianteira parcialmente iluminada e maçanetas embutidas, que ajudam a deixar o conjunto mais limpo e elegante.
Na traseira, o elemento que mais chama atenção é a assinatura luminosa com uma barra horizontal, diferente do que a Mazda vinha apresentando nos últimos tempos. Acima dela, há um spoiler ativo, que se eleva sempre que é preciso aumentar a força descendente sobre o eixo traseiro.
Visto de lado, além das rodas de 19″ com desenho voltado à aerodinâmica, as proporções saltam aos olhos, com volumes bem definidos.
Nas dimensões, são 4,91 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,48 m de altura, o que o deixa um pouco maior do que o Mazda6 ainda comercializado na Europa.
Interior muito diferente
Por dentro, o EZ-6 parece ter pouca relação com os demais modelos da Mazda, reforçando o quanto esse sedã foi pensado para o gosto do público chinês.
Ainda assim, o ambiente aparenta ser agradável e bem montado, mantendo o padrão de acabamento que a marca de Hiroshima costuma entregar.
A grande tela central, o volante com apenas dois raios e o console central suspenso compõem um visual sofisticado. Ao mesmo tempo, o revestimento de couro dos bancos e os detalhes cromados acrescentam um toque de elegância.
Mais de 1000 km de autonomia para o PHEV
Até aqui, a Mazda foi bastante cautelosa ao divulgar dados técnicos do EZ-6, sem confirmar, por exemplo, qual é a plataforma utilizada pelo modelo.
Mesmo assim, a marca informa que o Mazda EZ-6 é um elétrico com tração traseira, resultado do motor elétrico instalado no eixo posterior. Ela também adianta que a suspensão traseira é multi-link e afirma ter alcançado uma distribuição de peso perfeita, de 50:50.
Sobre as baterias, não foram divulgadas nem a química nem a capacidade. A Mazda se limita a dizer que o EZ-6 elétrico oferece cerca de 600 quilômetros de autonomia. O número segue o ciclo chinês CLTC, que costuma ser, em média, entre 10% e 20% mais otimista do que o ciclo europeu WLTP.
Para a versão híbrida plug-in do EZ-6, a Mazda também não confirma qual motor a combustão foi escolhido para o conjunto eletrificado, mas garante autonomia acima de 1000 quilômetros (ciclo CLTC).
Será que o EZ-6 vem para a Europa?
O novo Mazda EZ-6 chega ao mercado chinês no fim de 2024 e, tudo indica, deve permanecer por lá. Isso porque parece improvável que esse modelo venha a ser vendido em outras regiões - ainda que só o tempo, ou a própria Mazda, possa cravar essa resposta.
De todo modo, como já mencionamos, ele pode sim abrir caminho para um futuro sedã da Mazda na Europa, especialmente no que diz respeito ao estilo. Afinal, há bastante tempo se fala em um novo Mazda6…
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