Câmara do Porto amplia a Rede 30 para Campo Alegre

Rede 30 vai se estender ao Campo Alegre

A Câmara do Porto informou que vai ampliar a estratégia Rede 30 para a área do Campo Alegre a partir da próxima segunda-feira. O objetivo, segundo o município, é "aumentar o número de zonas na cidade com um limite de velocidade máximo de 30 km/h".

Onde a sinalização será instalada no Campo Alegre

Está prevista a colocação de sinalização vertical e horizontal nas vias públicas em um perímetro entre a rua António Cardoso e a rua Guerra Junqueiro, em um núcleo habitacional delimitado ao norte pela avenida da Boavista e ao sul pela rua do Campo Alegre. O comunicado, porém, não especifica se o limite passa a valer já na segunda-feira ou se essa é apenas a data de início das alterações na sinalização.

"Só a sinalização não resolve"

Para Ana Guerra, da direção da MUBI – Associação de Mobilidade Urbana em Bicicleta, a mudança depende de mais do que placas e pinturas no asfalto: "Só com sinalização não se resolve o problema, porque a zona tem longas retas onde é muito fácil manter velocidades elevadas". Ela acrescenta: "Do nosso ponto de vista, têm de ser implementadas medidas efetivas de acalmia do trânsito. Por exemplo, os centros modais previstos no PMUS para aquela zona. Aí sim, a convivência fica mais pacífica".

A representante reforça que, além de atualizar a sinalização, seriam necessárias intervenções que dificultem o tráfego de atravessamento e deixem caminhar e pedalar mais confortáveis: "Além de mudar a sinalização é preciso fazer intervenções reais nas ruas que impeçam o tráfego de atravessamento e tornem o andar a pé e de bicicleta mais confortável. A sinalização não é respeitada". Na avaliação dela, isso exigiria fiscalização contínua para funcionar: "Teria de ter fiscalização constante para ser efetivo. Ou redutores de velocidade, como faixas de pedestres elevadas ou ruas mais estreitas para o automóvel. Isso são medidas eficazes de redução de velocidade. Apenas sinalização, do nosso ponto de vista, não vai mudar nada na zona".

Próximos alargamentos da Rede 30 na avenida da Boavista

A Rede 30, que entrou em vigor em fevereiro no trecho entre a avenida do Marechal Gomes da Costa e a praça de Mouzinho de Albuquerque (rotunda da Boavista), "vai voltar a ser alargada". De acordo com o comunicado, "a medida será aplicada, em breve, a norte da avenida da Boavista, designadamente entre o Foco e a Casa da Música, criando-se uma malha de arruamentos com velocidade reduzida alargada" naquela área, dos dois lados da principal artéria do Porto.

Rede 30 e PMUS: segurança viária e menos poluição

Segundo a Câmara do Porto, a iniciativa tem como foco "a segurança rodoviária e a redução da poluição". O município afirma ainda que, "além de possibilitar a criação de um ambiente de coexistência segura entre o tráfego automóvel e os modos de transporte suaves, nomeadamente os velocípedes, a estratégia Rede 30 fomenta uma pacificação do trânsito e uma hierarquização eficaz da rede viária, desincentivando o tráfego de atravessamento em zonas residenciais e escolares".

A expansão da Rede 30 está inserida no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS), apresentado recentemente. No documento, o PMUS é descrito como "um pilar estratégico para o futuro da mobilidade na cidade, privilegiando o espaço público como um lugar de usufruto para a comunidade, no qual o uso dos transportes coletivos se sobrepõe à utilização das viaturas individuais".

Uma das iniciativas centrais do PMUS - a gratuidade do transporte para residentes no Porto - passou a valer na segunda-feira passada. Ainda assim, a estratégia inclui "propostas significativas" que devem sair do papel ao longo dos próximos anos. Entre os pontos destacados pela autarquia estão a criação de mais corredores de ônibus e a restrição à circulação de veículos pesados na Via de Cintura Interna (VCI), com o objetivo de reduzir o tráfego.