Changan e CATL lançam a bateria Naxtra de íons de sódio para elétricos a −50 °C

5 de fevereiro de 2026, 12:31

Changan e CATL dão um passo para EVs em clima frio

A montadora chinesa Changan, em parceria com a gigante de baterias CATL, anunciou um avanço importante para a evolução dos carros elétricos em regiões de inverno rigoroso. Na cidade de Yakeshi, na Mongólia Interior, foi exibida a primeira bateria de íons de sódio CATL Naxtra, projetada para operar de forma estável em temperaturas de até −50 °C.

Segundo o jornal "Izvestia", a novidade mira um dos principais pontos fracos dos elétricos: a queda acentuada de autonomia durante o inverno.

Desempenho da bateria CATL Naxtra no frio extremo (−50 °C)

Enquanto baterias tradicionais de íons de lítio já perdem uma parcela considerável da capacidade por volta de −20 °C, a Naxtra promete manter o desempenho de maneira bem mais consistente no frio. De acordo com os desenvolvedores, a descarga a −30 °C é três vezes menor; a −40 °C, a bateria preserva cerca de 90% da capacidade; e, mesmo a −50 °C, continua fornecendo energia.

Esse comportamento abre espaço para dispensar sistemas complexos de controle térmico, o que ajuda a reduzir o consumo de energia e a simplificar o projeto do veículo.

Segurança e robustez contra danos mecânicos

Outro destaque atribuído à tecnologia é a segurança superior. A bateria de íons de sódio é descrita como resistente a danos mecânicos: ela não pega fogo nem explode quando submetida a perfuração, serragem ou esmagamento. Na prática, isso aumenta o apelo da solução para adoção em larga escala, inclusive em cenários de uso mais severo.

Limitações, densidade de energia e metas de autonomia

A proposta, porém, não vem sem restrições. A densidade de energia da CATL Naxtra é de 175 Wh/kg, abaixo dos níveis normalmente alcançados por baterias de íons de lítio. Ainda assim, um conjunto de 45 kWh é apontado como capaz de entregar autonomia superior a 400 km.

Para o futuro, os responsáveis pelo desenvolvimento esperam elevar esse alcance para 500–600 km em carros elétricos e para 300–400 km em modelos híbridos. O primeiro veículo da Changan a receber a bateria de íons de sódio será o Nevo Q05.

Testes iniciais na China e planos de adoção

A empresa também ressalta que, no começo, a solução será avaliada no mercado doméstico chinês. Por enquanto, não há previsão de equipar com essa tecnologia os modelos da linha Deepal que se preparam para estrear na Rússia.

Ao mesmo tempo, a CATL não pretende abandonar as baterias de íons de lítio: as duas frentes devem avançar em paralelo. Uma bateria capaz de trabalhar a −50 °C pode representar uma virada para veículos elétricos em países de clima frio.

Se as especificações prometidas se confirmarem no uso real e o custo fizer sentido, os elétricos deixarão de ser um transporte "sazonal" e poderão competir em igualdade com veículos de motor a combustão interna, inclusive em regiões mais ao norte.

Antes, o site 32CARS.RU informou que proprietários de carros elétricos se dizem mais satisfeitos com a tecnologia do que os demais.