Koenigsegg Jesko Absolut bate novos recordes e vira referência em aceleração

Quando o assunto é quebrar marcas, Christian von Koenigsegg, fundador e CEO da fabricante que leva seu sobrenome, costuma aproveitar qualquer chance. E, há pouco tempo, o Jesko Absolut colocou mais alguns números (literalmente) para entrar nos registros - somando novos feitos aos quatro recordes que já acumulava.

Recorde no quarto de milha (402 m) do Koenigsegg Jesko Absolut

O hipercarro sueco passa a ser o carro a combustão mais rápido do mundo no quarto de milha (402 m), com um tempo absurdo de 8,88s - cruzando a marca a 291 km/h. Ele fica cerca de 0,6s atrás do totalmente elétrico Rimac Nevera, mas vale lembrar que o Jesko Absolut despeja 1500 Nm de torque somente nas rodas traseiras e ainda precisa trocar de marcha…

Meia milha (aprox. 805 m) e tempos de aceleração

No vídeo, dá para notar que o Koenigsegg Jesko Absolut continua acelerando com força depois disso, completando a meia milha (aprox. 805 m) em 13,27s. O Nevera segue na frente por menos de meio segundo, porém, ao chegar a 359,83 km/h na meia milha, o Jesko garante mais um recorde mundial: o de maior velocidade registrada nesse trecho.

E, como se esses resultados já não fossem impressionantes por si só, os dados do equipamento de medição por GPS mostram que o Koenigsegg Jesko Absolut consegue ir de 100 km/h a 200 km/h mais rápido do que de 0 a 100 km/h - insano…

De 0 a 100 km/h, foram registrados apenas 2,79s - reforçando que estamos falando de um monstro com 1600 cv e 1500 Nm, com tração traseira -, mas de 100 km/h a 200 km/h ele foi ainda mais veloz: 2,74s, meio centésimo de segundo a menos. Já o tempo de 200 km/h a 300 km/h também chama atenção: somente 3,96s.

Arrancadas exemplares

Ainda assim, no vídeo acima não é apenas o novo recorde que se destaca. Considerando as especificações técnicas do Jesko, seria natural esperar uma enorme nuvem de fumaça, acompanhada por dois novos riscos paralelos e pretos no asfalto. Só que não.

Com a nova calibração do sistema de controle de arrancada, o Koenigsegg Jesko parece sair com precisão e total controle, como se estivesse arrancando de forma tranquila em um semáforo. Só que muito mais rápido.