Valérie Pécresse quer relançar o autopartage em Paris e na região parisiense

Alugar um carro em Paris ou na região de Paris? Valérie Pécresse quer recolocar o carsharing (autopartage) em evidência na capital.

Para quem mora em Paris ou na região parisiense, ter um carro próprio nem sempre é indispensável. Ainda assim, em determinadas ocasiões, ele pode facilitar muito a vida. A possibilidade de alugar um veículo por um período curto não é novidade. Depois do fracasso do Autolib’, a cidade de Paris e a região querem tentar de novo - e, desta vez, afirmam ter a fórmula certa.

O anúncio foi feito durante a cerimónia de votos da AOM (Autoridade Organizadora da Mobilidade): a presidente da Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, comunicou a criação de um novo serviço de autopartage em toda a região da Île-de-France a partir de 2027.

5000 veículos para alugar em Paris em 2027

Nos próximos meses, a Île-de-France Mobilités pretende abrir uma licitação para estruturar um novo serviço de veículos em livre-serviço, voltado a alugueres de curta a média duração. Segundo Valérie Pécresse, a frota deverá chegar a 5000 carros disponíveis para os moradores da região. Sedãs, utilitários, compactos; modelos a gasolina, híbridos e elétricos… a promessa é contemplar diferentes perfis de uso.

Na visão da dirigente, o projecto deve permitir que os parisienses possam “deixar de comprar um carro” e que os moradores da Île-de-France “não tenham de comprar dois, ou até três, para garantir a mobilidade dos dois cônjuges e dos seus filhos”. Foi o que ela declarou durante a cerimónia de votos da IDFM.

Como vai funcionar o autopartage “em circuito fechado”

O funcionamento será “em circuito fechado” (em boucle): isso significa que o carro terá de ser retirado e devolvido no mesmo ponto. Como costuma acontecer nesse tipo de sistema, os veículos ficarão estacionados na rua e disponíveis aos utilizadores.

Por enquanto, não foram divulgados os endereços exactos das futuras estações. De qualquer forma, ainda há tempo até a implementação: os primeiros 500 veículos são esperados apenas em 2027.

Entre concorrência e alternativas: o desafio após o Autolib’

A iniciativa é, sem dúvida, bastante ambiciosa. Mesmo após o duro insucesso do Autolib’ - serviço encerrado em 2018 -, a região da Île-de-France não parece disposta a desistir e aposta numa transformação da mobilidade e do dia a dia dos seus habitantes.

Desde o fim do Autolib’ há oito anos, outros operadores ganharam espaço, como Citiz, GetAround e Free2move. Por isso, a relevância de um novo dispositivo como este precisa ser analisada à luz de vários factores: uma concorrência já consolidada, a falta de procura regular, a existência de alternativas e até o aluguer entre particulares. Se a região quer que este novo serviço de autopartage dê certo, será essencial não repetir os erros do Autolib’.

Ainda assim, nada está descartado: o carsharing conquistou um lugar de destaque em diversas grandes cidades, como Marselha, Lyon e Rennes.