Caterham Seven 620 R: o Seven mais insano de rua

O que é

O que é?

O Seven mais tresloucado e mais rápido que a Caterham já colocou à venda para uso em estrada. E, vindo de uma marca que nunca foi exactamente famosa por fabricar carros “sensatos”, isso quer dizer muita coisa.

O 620 R foi criado para assumir o lugar do já delirante R500 - que, ainda assim, vai continuar no catálogo. E convém lembrar: por um período, o 500 foi o carro mais rápido a dar a volta na pista do TG…

Números e desempenho do Caterham Seven 620 R

Eu quero números. Quais são os dados?

Eles impressionam sem esforço: 310bhp, 219lb ft (aprox. 297 N·m), motor Ford 2.0-litros supercharged, 549kg, 0-60mph em 2.8 segundos (0–96km/h).

Claro que o último é o que mais chama a atenção. E, como sempre, a ficha técnica não consegue traduzir o choque sensorial. A forma como o 620 R ganha velocidade - e depois continua a empilhar mais e mais - é absurda. É constante e violento: todos os sentidos são atacados por uma pancada que não imaginávamos ser possível. Os ouvidos ficam a zumbir, os olhos tremelicam, e o cérebro luta para acompanhar o cenário a “velocidade de dobra” a passar. Quase não dá tempo de processar.

Câmbio e experiência ao volante

E como há uma caixa sequencial, com trocas para cima sem tirar o pé (flat up-shifts), a força não dá trégua. Pé direito cravado, nada de aliviar, não é preciso pisar na embraiagem, puxe com vontade a alavanca - e a entrega de potência segue contínua. É uma histeria sem interrupções, a empurrar você e o 620 R rumo ao horizonte com uma determinação assustadora.

Não existe câmbio manual?

Não. O conjunto é uma caixa sequencial de seis marchas, com um movimento push-pull deliciosamente mecânico. E quando se fala em algo visceral, é isso: dá para sentir as engrenagens a encaixarem e, melhor ainda, dá para as ouvir. Refinado não é - mas quem se importa? É muito mais interessante do que qualquer solução anónima com patilhas no volante. Você fica ligado ao carro e ao próprio acto de o fazer funcionar.

Uso na estrada, preço, rival e o significado do nome

Mas isso tudo funciona mesmo em estrada aberta?

Surpreendentemente, sim. Por causa do compressor, o conjunto mecânico do 620 R é relativamente domável em vias públicas, até a baixa velocidade, porque a entrega de potência é muito linear. Não é tão “pico” quanto os Caterham mais malucos de antigamente.

Agora, em comportamento dinâmico, ele ainda pode morder. Acelerar de acelerador totalmente aberto em qualquer piso que não seja impecavelmente liso exige concentração total. A linha entre “divertido” e “muito acidente” pode ser curtíssima.

Então vocês recomendam?

Sem dúvida. Mesmo sendo um brinquedo - e um brinquedo caro, a £49,995 - poucas coisas no mundo conseguem entregar sensações como as que o 620 R entrega.

E o Ariel Atom?

Sim: o elefante leve e rápido na sala. Porque o Atom supercharged, com o mesmo 0-60mph, custa £37,500 - bem menos. Os dois proporcionam uma experiência de condução parecida, mas o Caterham oferece um pouco mais de protecção contra o tempo e essa caixa sequencial. A escolha vai depender do que você valoriza mais.

Última: por que “620 R”?

O número tem a ver apenas com a potência: 620 é 310 vezes dois. Nada mais “científico” do que isso, infelizmente.

Já o “R” é a parte mais interessante. Esta é a versão hardcore, e o R significa Race. Continua legalizado para estrada, mas ouvimos dizer que mais tarde no ano pode surgir uma versão S, mais voltada para a rua e um pouco mais macia. Embora, muito provavelmente, igualmente desequilibrada. Que Deus nos ajude.