Num momento em que várias fabricantes de carros de luxo estão pisando no freio nos seus planos de eletrificação, a Ferrari está pronta para apresentar e lançar seu primeiro modelo 100% elétrico: o Luce.
Nas últimas semanas, a marca italiana vem deixando escapar detalhes daquele que deve ser um dos lançamentos mais marcantes da sua história recente. A própria Ferrari tem reforçado que a eletrificação não significa uma quebra da identidade da empresa - e sim uma nova leitura dela, mantendo intocados os valores ligados a desempenho, emoção e experiência ao volante.
A revelação do Ferrari Luce acontece hoje, às 21h10 (a transmissão começa alguns minutos antes), e dá para assistir ao vivo no canal oficial de YouTube da marca. Você pode acompanhar a apresentação em tempo real aqui:
O que já sabemos?
Quando o assunto é o visual, a Ferrari tem sido extremamente eficiente em esconder a aparência do que promete ser um dos seus modelos mais controversos - possivelmente mais do que o Purosangue. Os protótipos de teste seguem rodando com uma camuflagem bem pesada, que tem conseguido mascarar proporções e linhas do primeiro elétrico de Maranello. Para ver o desenho de verdade, só esperando a revelação de hoje.
Por outro lado, a Ferrari não fez questão de guardar segredo sobre o interior do Luce - e, de fato, ele já virou tema de muita discussão. O projeto foi desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, o coletivo criativo fundado por Sir Jony Ive, o designer que definiu por décadas a identidade visual da Apple, em parceria com Marc Newson.
A proposta vai na direção oposta do que domina os interiores atuais: menos telas sensíveis ao toque e mais comandos físicos. Volante, painel e console central adotam botões, seletores e interruptores que remetem a modelos clássicos da marca, enquanto o painel de instrumentos digital reproduz o visual dos tradicionais mostradores analógicos.
E as especificações?
Alguns dados técnicos do Ferrari Luce também já foram divulgados antes da apresentação de hoje. O conjunto terá quatro motores elétricos, alimentados por uma bateria de 122 kWh, entregando uma potência combinada que passa de 1000 cv. A promessa para o 0 a 100 km/h é de apenas dois segundos, com velocidade máxima de 310 km/h. A autonomia informada é de 530 km no ciclo WLTP, e o carregamento pode ser feito com potência de até 350 kW.
Ainda assim, há um número que chama atenção na ficha técnica: 2300 kg. É um valor inédito e que deve transformar o Luce no Ferrari mais pesado de todos os tempos - embora por uma margem pequena: o Purosangue, com todos os fluidos necessários ao funcionamento, passa de 2200 kg.
Quando chega?
Por enquanto, a Ferrari segue sem confirmar quando o Luce vai chegar de fato ao mercado, nem qual será o preço - apesar de rumores indicarem valores na casa de meio milhão de euros.
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