Com o apoio da FAB, Gripen E e KC-390 Millennium finalizam a certificação de reabastecimento em voo

O que muda, na prática, quando um caça e um avião de transporte passam a operar juntos de forma plenamente integrada? Para o Brasil, a resposta envolve alcance, flexibilidade e interoperabilidade. Nesse contexto, a integração entre os novos caças Gripen E, da Saab, e os aviões de transporte KC-390 Millennium, da Embraer, atingiu um novo marco com a conclusão dos voos de reabastecimento em voo necessários para certificar essa capacidade nas duas plataformas, com apoio da Força Aérea Brasileira (FAB).

Nos últimos anos, Saab e Embraer vêm aprofundando uma parceria industrial impulsionada pelos programas Gripen E e KC-390. A campanha de ensaios em voo para certificar o reabastecimento em voo é uma etapa central desse processo. Isso porque o Gripen E está em transição para se tornar a principal e mais moderna plataforma de combate das Forças Aéreas do Brasil e da Suécia. Algo semelhante ocorre com o KC-390 no segmento de transporte - movimento reforçado pela confirmação da compra de novas aeronaves por Estocolmo.

No que se refere aos voos de certificação, eles tiveram como cenário as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, onde está localizado o novo Centro de Ensaios em Voo do Gripen. A coordenação ficou a cargo do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) da Força Aérea Brasileira.

Os trabalhos reuniram pilotos e engenheiros da Embraer, Saab e da FAB para executar os voos de certificação, que tiveram dois objetivos principais: primeiro, “qualificar o Gripen E como receptor para o reabastecimento em voo, um passo-chave para validar o desempenho, a estabilidade e a integridade estrutural do caça durante toda a operação”, conforme detalhou a Embraer em seu comunicado oficial; e, em segundo lugar, “…verificar a compatibilidade de ambas as aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, para reabastecimento em alta velocidade tanto em condições diurnas quanto noturnas”.

Também vale destacar a relevância dessa certificação para a futura incorporação do KC-390 pela Força Aérea da Suécia, que selecionou a aeronave de transporte brasileira como substituta de seus veteranos Hércules C-130, projetando a plataforma como a futura espinha dorsal de suas capacidades de transporte tático.

Por esse motivo, os resultados obtidos durante a campanha de certificação serão encaminhados à Autoridade Sueca de Aviação Militar (SE-MAA) para avaliação e análise, com o objetivo de validá-los e assegurar que as aeronaves atendem aos padrões internacionais exigidos. Esse ponto não é secundário, já que o C-390 também vem sendo incorporado por outras Forças Aéreas europeias, muitas delas integrantes da OTAN, como é o caso de Países Baixos, Lituânia e República Tcheca.

Declaraciones oficiales

“Este importante hito confirma las cualidades inigualables del KC-390 como avión cisterna y fortalece aún más nuestra asociación con Saab y la Fuerza Aérea Brasileña. Además, la exclusiva capacidad multimisión que ofrece el KC-390, que permite convertir el avión en un cisterna en cuestión de horas, brinda una flexibilidad inigualable a las fuerzas aéreas de todo el mundo”, afirmou Walter Pinto Júnior, diretor de Operações de Embraer Defense & Security.

“Este logro refleja el alto nivel de integración entre los equipos involucrados. La verificación del reabastecimiento en vuelo es un hito técnico muy significativo para nuestro negocio, ya que demuestra que el Gripen E ha alcanzado un nuevo nivel de alcance operativo. El éxito de esta campaña refuerza aún más la asociación estratégica entre Brasil y Suecia, así como el papel de Brasil dentro del ecosistema global del programa Gripen”, recalcó Mikael Olsson, jefe de Pruebas en Vuelo de Saab.

“La verificación del reabastecimiento en vuelo entre el KC-390 y el F-39 Gripen representa el éxito de una cooperación que trasciende fronteras. Es el resultado de un esfuerzo conjunto que combina tecnología sueca, ingeniería brasileña y la excelencia operativa de la Fuerza Aérea Brasileña”, indicou o coronel aviador George Luiz Guedes de Oliveira.

*Fotografías: Embraer.