JASDF registra o primeiro voo de teste da aeronave de guerra eletrônica EC-2

Poucos dias depois de divulgar as primeiras imagens oficiais da plataforma, a Força Aérea de Autodefesa do Japão registrou agora o primeiro voo de teste da aeronave de guerra eletrônica EC-2, um marco relevante para a futura incorporação do modelo. Em essência, trata-se do mesmo avião observado em fevereiro na Base Aérea de Gifu, que chamou atenção por um conjunto de saliências incomuns - diferenças claras em relação ao Kawasaki C-2 de transporte, projeto de origem sobre o qual foram integrados os sistemas especializados para a nova função.

Primeiro voo de teste da aeronave de guerra eletrônica EC-2

Na manhã de hoje, a instituição publicou a atualização e a acompanhou de imagens e de uma breve nota. O texto divulgado afirma: “A Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), em coordenação com a Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA), apoiou o primeiro voo da aeronave de guerra eletrônica de longo alcance. Continuaremos trabalhando para sua incorporação, a fim de melhorar as capacidades no domínio eletromagnético e fortalecer as capacidades operacionais interdisciplinares.”

Registros do voo e atividades na área

Em termos de histórico recente, vale lembrar que a nova aeronave de guerra eletrônica EC-2 já havia sido vista nos últimos dias realizando testes de táxi em diferentes velocidades - movimentações que atraíram observadores locais, responsáveis por fotografias e vídeos.

No dia do voo, mais precisamente às 11:30 (horário local), plataformas públicas de rastreamento de aeronaves registraram a decolagem e também a rota percorrida por cerca de três horas. Em imagens feitas por fotógrafos da região, é possível ver ainda que ao menos um caça Mitsubishi F-2 operava na mesma área.

Substituição do EC-1 e missão de longo alcance

Embora ainda faltem detalhes oficiais adicionais, é útil recordar que a aeronave de guerra eletrônica EC-2 está sendo desenvolvida para substituir a aeronave de guerra eletrônica EC-1, em serviço na Força Aérea de Autodefesa do Japão desde a década de 1980.

Como já descrito anteriormente, a missão principal do novo modelo será detectar e interferir em diferentes tipos de sistemas empregados pelo inimigo em áreas operacionais altamente disputadas - incluindo radares, sistemas de coleta de inteligência e sistemas de defesa aérea. A proposta é executar essas ações a grandes distâncias, mantendo a aeronave afastada de ameaças potenciais.

Mudanças externas e possíveis sistemas embarcados

Apesar de permanecerem desconhecidas as modificações internas incorporadas na aeronave de guerra eletrônica EC-2 em comparação ao Kawasaki C-2 original, o desenho externo evidencia particularidades importantes. A dianteira apresenta um nariz volumoso, que abrigaria o radome do radar, além de duas grandes protuberâncias na parte superior da fuselagem. Há também a expectativa de que outras duas sejam integradas entre a asa e os estabilizadores.

De acordo com analistas, esses volumes servirão como espaço para a instalação de um novo sistema de contramedidas eletrônicas e de componentes também utilizados na aeronave de guerra eletrônica EC-1.

Meta de frota: quatro EC-2 em operação

Por fim, é importante destacar que o país asiático não apenas avança para incorporar uma aeronave mais moderna, como também pretende aumentar o número de unidades disponíveis para emprego. Em particular, Tóquio planeja formar uma frota de quatro aeronaves de guerra eletrônica EC-2, uma evolução considerável frente à única aeronave de guerra eletrônica EC-1 atualmente em serviço.

Créditos das imagens: Força Aérea de Autodefesa do Japão; @ih1681 no X

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