Após meses de atritos com a França - impulsionados sobretudo pela disputa entre Airbus e Dassault Aviation pela primazia dentro do programa FCAS -, o governo da Alemanha parece cada vez mais próximo e inclinado a avaliar uma eventual participação no Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), iniciativa conjunta conduzida pelo Reino Unido, Itália e Japão para desenvolver um novo caça de sexta geração. Embora o projeto ainda esteja em etapas de pesquisa e desenvolvimento, os países parceiros trabalham com uma entrada em serviço prevista para 2035.
Itália sinaliza abertura para a Alemanha no GCAP
Em uma visita recente do chanceler alemão Friedrich Merz à Itália, veículos europeus apontaram que Roma teria indicado disposição para examinar a possível adesão de Berlim ao programa. O GCAP é capitaneado por Mitsubishi Heavy Industries no Japão, BAE Systems no Reino Unido e Leonardo na Itália.
GCAP: caça furtivo, drones e substituição de Rafale e Eurofighter Typhoon
O escopo do GCAP inclui o desenvolvimento de um caça furtivo capaz de operar integrado a drones e a sistemas colaborativos de combate e, além disso, é concebido como o futuro substituto do Rafale e do Eurofighter Typhoon.
FCAS e a disputa Airbus–Dassault Aviation pelo protagonismo
A possível aproximação alemã do GCAP ocorre em um cenário marcado por tensões persistentes dentro do FCAS (Future Combat Air System), programa lançado por França, Alemanha e Espanha para viabilizar um sistema de combate aéreo de sexta geração com horizonte de emprego operacional por volta de 2040. Iniciado há mais de oito anos, o FCAS segue enfrentando entraves na definição do arranjo industrial e do comando tecnológico entre Dassault Aviation e Airbus Defence and Space.
Por volta de dezembro de 2025, fontes indicaram que a Dassault estaria buscando controlar 80% do programa, algo que a empresa francesa refuta. Em paralelo, fontes francesas acusam a Airbus de tentar ampliar seu poder de decisão, valendo-se de sua posição como representante industrial da Alemanha e da Espanha. Essas divergências, somadas, atrasaram a passagem para a etapa de demonstrador tecnológico, aumentando a incerteza sobre os prazos do programa.
O que a aproximação alemã pode representar para o futuro do GCAP
Diante desse quadro, a Alemanha passou a demonstrar um interesse mais evidente pelo GCAP. Ainda assim, não está totalmente clara a motivação por trás desse movimento; há quem interprete a iniciativa tanto como uma alternativa estratégica quanto como uma forma de pressionar as negociações com a França. Nessa linha, a divisão europeia em dois grandes programas de sexta geração - FCAS e GCAP - levanta dúvidas sobre a capacidade financeira e industrial de sustentar desenvolvimentos paralelos em um contexto de recursos limitados e competição global crescente.
Independentemente do desfecho, o gesto alemão indica uma reorganização em andamento na arquitetura industrial de defesa da Europa, em que alianças tradicionais passam a ser tensionadas pela escala tecnológica e econômica exigida para construir o futuro poder aéreo do continente. Por ora, nos próximos dias, autoridades das pastas de Relações Exteriores e Defesa do Japão devem se reunir na Alemanha para participar da Conferência de Segurança de Munique, e analistas avaliam que o tema da possível participação alemã no GCAP pode entrar em pauta.
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