Força Aérea de Autodefesa do Japão inicia nova fase de testes em voo com o Kawasaki EC-2, com apoio do Mitsubishi F-2

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Nova fase de testes em voo com o Kawasaki EC-2

Confirmando oficialmente um fato que observadores locais já haviam registrado, a Força Aérea de Autodefesa do Japão divulgou um vídeo curto mostrando o início de uma nova etapa de ensaios em voo do Kawasaki EC-2. A aeronave deve se consolidar como a principal plataforma de guerra eletrónica da força no futuro, e esta fase contou com o apoio de um caça Mitsubishi F-2.

De acordo com o que a instituição publicou nas suas redes sociais, os trabalhos ficam a cargo do Esquadrão Experimental de Testes de Voo. Segundo a mesma fonte, as equipas já conduziram o avião em condições meteorológicas adversas, sem registar problemas relevantes.

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O que a Força Aérea de Autodefesa do Japão informou

Retomando o comunicado divulgado pela Força Aérea de Autodefesa do Japão:

“O Esquadrão Experimental de Testes de Voo iniciou os testes de voo do Stand-Off Electronic Warfare Aircraft (XEC-2) no dia 15 de julho de Reiwa 8! (Nota do editor: referência ao ano de 2026, sendo Reiwa 8 a designação correspondente ao sistema de eras imperiais japonesas) Os membros do esquadrão, sem se deixarem intimidar pela chuva nem pelo calor, estão a realizar as avaliações de forma constante e segura.”

Registos anteriores em Gifu e duração do voo

Vale lembrar, como já foi apontado anteriormente, que a força já concluiu a primeira rodada de testes do seu avião de guerra eletrónica Kawasaki EC-2 em março deste ano. Trata-se do mesmo exemplar que, em fevereiro, foi visto na Base Aérea de Gifu, chamando atenção pelo desenho com saliências e protuberâncias incomuns em comparação ao transporte Kawasaki C-2. Essas alterações no projeto original correspondem às áreas onde foram instalados os equipamentos necessários para o novo papel da aeronave.

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Na ocasião, plataformas de rastreamento de voos disponíveis online indicaram que o Kawasaki EC-2 permaneceu no ar por três horas, com a missão a começar às 11h30 (hora local). Além disso, a partir de fotos e vídeos feitos por observadores locais, também foi possível identificar o suporte prestado por pelo menos um Mitsubishi F-2 que operou na mesma área.

Substituição do EC-1 e contexto estratégico

Enquanto a Força Aérea de Autodefesa do Japão dá continuidade aos ensaios do novo avião de guerra eletrónica, é útil recordar que a plataforma surge como substituta do EC-1, incorporado pela instituição na década de 1980. A mudança representa um avanço em capacidades técnicas, mas também em termos de quantidade de aeronaves disponíveis - em linha com a avaliação de um ambiente geopolítico mais perigoso, associado ao aumento da atividade naval chinesa.

Com isso, Tóquio deverá operar quatro aeronaves Kawasaki EC-2, em contraste com o único EC-1 atualmente em serviço.

Créditos das imagens: @jasdf_adtc no X