Há carros que ficam na memória. E há outros que, com o tempo, viram apenas um borrão - o que é natural quando centenas de modelos passam pelas minhas mãos todos os anos. Mas o Lexus LC 500 Cabrio, sem a menor dúvida, está no primeiro grupo.
É um carro diferente.
Daqueles que a gente leva junto por muito tempo - e, quem sabe, para sempre.
O que faz do Lexus LC 500 Cabrio um modelo tão especial?
Tenho a sensação de que estou vivendo uma das últimas oportunidades de avaliar um modelo atual com motor V8 aspirado, sem qualquer tipo de assistência elétrica - isto é, sem sistema híbrido nem nada parecido. Dá para contar nos dedos de uma mão - e ainda existe a chance de sobrar dedo… - os carros que continuam oferecendo um conjunto assim.
Por isso, esse “motor nobre” V8 é, claramente, um dos motivos que fazem deste Lexus LC 500 Cabrio algo tão especial. Ele é um dos últimos sobreviventes dessa arquitetura e, ao mesmo tempo, um verdadeiro resumo de mais de 120 anos de história do automóvel.
Daqui em diante será tudo elétrico ou parcialmente elétrico. Mas o Lexus LC 500 Cabrio ainda celebra as octanas! Talvez seja uma festa de despedida.
É exatamente por isso que, mesmo sendo um carro recente, eu já o encaro como um clássico. Um modelo que me transporta para outra época. Comprar um Lexus LC 500 é levar para casa um dos últimos representantes da indústria automotiva “pré-eletrificação” - e esse tende a ser um argumento muito forte no mercado de clássicos daqui a alguns anos.
O valor da liberdade
Num período em que ainda estamos todos “confinados” - os efeitos desta triste pandemia ainda pesam no nosso dia a dia - o LC 500 Cabrio parece um sopro de liberdade. Baixar a capota e sentir o vento no rosto, para quem nos vê passar, chega a soar como um pequeno ato de rebeldia. E, sim, eu sou um rebelde.
Capota abaixada, rumo indefinido e aquela lista de reprodução no rádio. Simplesmente impecável! Muitas das estradas que percorri ao volante deste LC 500 pareciam existir apenas para mim - e para a trilha sonora gloriosa do V8. O ronco do escapamento não é teatral, mas tem corpo e uma energia contagiante.
Falando em números, é um motor que entrega saudáveis 477 cv de potência e 540 Nm de torque máximo. A aceleração de 0-100 km/h acontece em 4,7 segundos e a velocidade máxima é limitada a 270 km/h.
Poder de fogo com elegância
Mesmo com esses números, o Lexus LC 500 passa longe de ser um esportivo de desempenho “puro”. Primeiro, ele é um conversível - com tudo o que isso implica em perda de rigidez torcional e aumento de peso - e, segundo, o acerto das suspensões foi pensado para longas viagens com conforto.
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Ele é um GT de verdade, perfeito para uma viagem de carro pela costa portuguesa - ou, quem sabe, até mais longe, como a que o Diogo Teixeira fez. Num conversível, nem o céu é o limite…
Naturalmente, dá para levar o Lexus LC 500 a uma estrada de serra e ele vai ser uma excelente companhia, mas não é um carro feito para andar no limite, o tempo todo. A proposta ideal é rodar rápido (muito rápido!), porém com fluidez e naturalidade. De preferência com a capota recolhida. Esse é o habitat do Lexus LC 500.
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