A Lexus revelou o TZ, um SUV 100% elétrico com seis lugares e 5,1 metros de comprimento - o maior e mais ousado modelo da marca até hoje. Só que o diferencial do lançamento não está apenas em potência ou alcance.
O que mais chama atenção é um recurso pouco esperado: o TZ pode ser guiado ao som do lendário V10 do Lexus LFA. Com o sistema Condução Manual Interativa, o SUV reproduz a sensação de um câmbio manual usando as aletas atrás do volante, incluindo conta-giros no painel de instrumentos e uma trilha sonora inspirada no supercarro japonês. A tecnologia estreou no RZ 550e F SPORT e agora passa a equipar o novo topo de linha elétrico da fabricante.
Mesmo com toda essa encenação mecânica, o TZ segue sendo um elétrico puro. Ele traz dois motores elétricos - um em cada eixo - com 167 kW (227 cv) cada, entregando 300 kW (408 cv) no total. A tração integral é feita pelo sistema DIRECT4 da Lexus, que distribui o torque entre os eixos em tempo real conforme a situação de condução. No desempenho, o 0 a 100 km/h é cumprido em 5,4 segundos.
A bateria de íons de lítio tem 95,8 kWh e promete até 530 km de autonomia (WLTP). Em carregamento em corrente contínua (CC), aceita até 150 kW, suficientes para ir de 10% a 80% em cerca de 35 minutos. Para recarga em casa, o TZ já sai de fábrica com carregador em corrente alternada (CA) de 22 kW.
Exterior que não passa despercebido
De acordo com a Lexus, o novo TZ materializa a sua nova visão “Descobrir” e reforça o compromisso da marca de “não imitar ninguém”. Para definir o estilo, o fabricante descreve o desenho externo como “Simplicidade Provocante”.
Na frente, o conjunto de faróis duplos em formato de “L” funciona como assinatura visual. Atrás, chamam atenção os para-lamas musculosos e as lanternas - igualmente em “L”. O conjunto é arrematado pelo desenho tridimensional da tampa traseira, que ajuda a compor a silhueta.
Três filas e seis lugares
Por dentro, a Lexus diz ter buscado referências na arquitetura tradicional japonesa para criar uma cabine com seis lugares distribuídos em três fileiras.
O painel aposta em uma linha minimalista. Com a tecnologia Comutador Oculto Responsivo, a área parece apenas um acabamento acolchoado; porém, os ícones dos comandos se iluminam quando a mão se aproxima.
Ainda no interior do TZ, há um painel de instrumentos digital de 12,3″, acompanhado por uma central multimídia de 14″. Já o teto panorâmico é o maior já instalado em um Lexus e se estende sobre as três fileiras.
Os bancos dianteiros e os da segunda fileira contam com aquecimento e ventilação integrados, enquanto o aquecimento também chega à terceira fileira. Para quem viaja na frente e na segunda fileira, ainda há apoios para as pernas e aquecedores.
Com a terceira fileira em posição de uso, o porta-malas oferece 220 litros. Com os bancos rebatidos, o volume sobe para 2017 litros, o que permite levar duas bicicletas ou itens maiores.
Quando o Lexus TZ chega e para quem é?
O Lexus TZ desembarca na Europa em 2027. Os preços ainda não foram informados, mas o posicionamento - SUV elétrico premium de seis lugares - coloca o modelo diretamente na rota do Volvo EX90, que começa nos 86 725 mil euros em Portugal.
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