Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.
Quando se fala em Audi e legado, é fácil pensar logo no Quattro - o carro que marcou época nos ralis e empilhou troféus. Mas a história da marca não se faz só de competição.
Na prática, foi outro modelo que ajudou a «marca dos anéis» a dar o salto para o patamar de rival direta de Mercedes-Benz e BMW, ali por 1995. Não tanto pelo currículo desportivo - apesar de bons resultados na velocidade -, mas pelo impacto no mercado. Estamos, claro, a falar do Audi A4.
Por isso mesmo, a chegada de uma nova geração do A4 - código B10 - é sempre recebida com uma atenção especial. Há tradições que se mantêm, e esta é uma delas.
Ao mesmo tempo, há mudanças grandes a caminho. Já tínhamos avançado que a próxima geração do Audi A4 deixaria de ter versão Limousine (berlina) e passaria a existir apenas como Avant (carrinha). Mas, mais recentemente, novos rumores apontam para um cenário ainda mais profundo.
Ao ponto de a próxima geração do A4 poder mudar de nome e passar a chamar-se A5, segundo a publicação britânica Auto Express. Ou seja: em vez de uma nova A4 Avant, teríamos uma A5 Avant; e a berlina A4 e o A5 Sportback seriam fundidos num único modelo.
E, ao que tudo indica, a Audi não ficará por aqui, estendendo esta lógica a outros modelos. Estas alterações de designação - nada discretas - fazem parte de uma estratégia maior para separar de forma mais clara os modelos a combustão dos elétricos.
Assim, as designações com números pares passam a identificar elétricos, enquanto os números ímpares ficam associados aos motores a combustão. Uma abordagem já visível nos SUV da marca: do Q4 e-tron ao Q8 e-tron, com o futuro Q6 e-tron pelo meio. E nos planos estão um A6 e-tron e… um Audi A4 e-tron.
Voltando ao futuro Audi A4 - perdão… - A5, ainda há poucos detalhes concretos sobre esta nova geração. O que se sabe é que assentará na já conhecida MLB-evo e contará com motores a gasolina (TFSI), Diesel (TDI) e variantes híbridas plug-in. Será a última geração da gama média da Audi com motores térmicos.
Audi A3 ligeiramente atualizado
É um dos nomes mais elogiados no segmento dos compactos premium. Talvez por isso, este ano a atual geração do Audi A3 recebe uma atualização leve.
Vamos ver melhorias estéticas e tecnológicas neste A3 renovado, numa tentativa de manter o modelo competitivo. Recorde-se que este é um dos segmentos mais atingidos pela «febre dos SUV».
Talvez por isso, a Audi tenha optado por dar ao A3 renovado alguns traços de SUV na versão AllStreet. É uma estreia na gama A3, pensada para quem gosta de um lado mais aventureiro, mas não quer abdicar de uma carroçaria mais «tradicional».
Audi Q5 não foi esquecido
Enquanto os modelos e-tron ainda não passam a dominar por completo a gama da Audi - é, acima de tudo, uma questão de tempo - o Audi Q5 segue o seu caminho natural.
Mesmo tendo sido lançado em 2016, a verdade é que o Audi Q5 continua com uma boa performance comercial - é o SUV mais vendido da marca no mundo. Mas o calendário não «perdoa» e, por isso, o Q5 também terá uma nova geração em 2023.
Na base da oferta, continuaremos a encontrar motores TFSI e TDI, aos quais se juntam versões híbridas plug-in - mais potentes, mas também mais caras.
Os «poderosos» Q7 e Q8 mantêm estatuto
O Audi Q7 e o Q8 são os SUV topo de gama da Audi. Em 2023, esse estatuto será reforçado. À semelhança dos modelos referidos acima, estes dois também vão receber atualizações.
Conhecendo a «marca dos anéis», estas mudanças deverão ser muito subtis. Vai ser preciso um olhar atento para as identificar. Será suficiente para manter estes modelos atuais até, pelo menos… 2025? Só o tempo dirá.
Finalmente uma novidade elétrica
Ok… não é exatamente uma novidade. Tal como nos modelos que acabámos de mencionar, trata-se de uma atualização. Falamos do Q8 e-tron e do Q8 e-tron Sportback.
Entre todas as marcas do Grupo Volkswagen - da Skoda à Bentley - a Audi foi quem mais cedo avançou para o caminho da eletrificação total, sem grandes concessões.
Depois do lançamento do SUV e-tron - o primeiro 100% elétrico da «nova» Audi - chegaram mais elétricos, numa gama cada vez mais ampla: do Q4 e-tron ao e-tron GT.
O primeiro SUV elétrico da Audi - o pioneiro da família e-tron - recebeu para este ano atualizações relevantes. Maior autonomia, mais potência e um exterior revisto estão entre as novidades. E, claro, a nova designação que deixa mais claro o seu lugar na hierarquia.
Um modelo que a Razão Automóvel já testou na versão mais potente SQ8 e-tron:
Mais elétricos a caminho
Estavam planeadas mais estreias 100% elétricas da Audi para 2023, nomeadamente os Q6 e-tron e A6 e-tron, mas neste momento há mais dúvidas do que certezas.
Depois de a Porsche ter anunciado o adiamento do novo Macan para 2024 - com o qual os elétricos da Audi vão partilhar a plataforma dedicada PPE - não restam muitas opções para a Audi.
Devido aos atrasos no desenvolvimento do software pela Cariad (divisão de software do Grupo Volkswagen), os modelos da Audi deverão seguir o mesmo destino do Porsche e só chegar no próximo ano.
Ainda assim, pode ser que os vejamos este ano já na forma final, antes de serem efetivamente lançados em 2024.
Pequenas novidades em toda a gama
Nos restantes modelos da Audi - A5, A6, e-tron GT, entre outros - haverá pequenas atualizações. Nomeadamente no reforço do equipamento de série e em ligeiros detalhes exteriores.
Tudo isto num ano em que a «marca dos anéis» se despede de dois modelos históricos: o Audi TT e o superdesportivo Audi R8. Resta ver o que a marca tem reservado para estes nomes no futuro. Já correm rumores de um novo desportivo… 100% elétrico, claro.
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