Lista dos 10 modelos mais vendidos na Europa em 2021

Já havíamos mostrado quais foram as marcas que mais venderam na Europa em 2021; agora é hora de olhar para o ranking dos 10 modelos campeões de emplacamento no “velho continente”.

Ao longo de 2021, tanto a pandemia quanto a chamada “crise dos semicondutores” continuaram afetando o setor, principalmente na capacidade de produção. O reflexo aparece nos números: o mercado automotivo europeu encolheu 1,9% em relação a 2020 - um ano que, por si só, já tinha sido bem difícil.

Esses mesmos fatores também mexeram com a lista dos 10 modelos mais vendidos na Europa em 2021: notamos algumas ausências, a entrada de “novatos” e a permanência de nomes que são “candidatos crônicos” às primeiras posições.

10º lugar - Citroën C3

Depois de aparecer entre os 10 mais vendidos em Portugal (6º colocado), o Citroën C3 repetiu a presença no cenário europeu. Ainda assim, ficou “apenas” no 10º lugar, deixando o Renault Captur fora deste ranking por somente 702 unidades. Ao todo, foram 159 302 unidades vendidas, e o compacto francês registrou alta de 7% frente a 2020.

9º lugar - Fiat/Abarth 500

Com opções de sistema híbrido leve e até versões 100% elétricas, o Fiat/Abarth 500 conseguiu segurar um lugar entre os 10 mais vendidos na Europa. Foram 174 739 unidades, resultado que representa um crescimento de 24%.

O Fiat 500 continua aparecendo nas páginas da Razão Automóvel, seja na configuração mais simples, seja na mais “apimentada”.

8º lugar - Opel Corsa

Sem figurar entre os 10 mais vendidos em Portugal, na Europa o Opel Corsa teve um desempenho bem mais favorável. Em 2021, foram 180 643 unidades comercializadas. Mesmo com queda de 8,7% em relação a 2020, o hatch alemão permaneceu no grupo dos favoritos do público europeu.

Com opções a gasolina, diesel e uma versão elétrica inédita, esta sexta geração do campeão de vendas alemão já recebeu destaque na Razão Automóvel: não faltou um teste detalhado da variante elétrica, nem o “obrigatório” comparativo com o Peugeot 208.

7º lugar - Toyota Yaris

Com 182 590 unidades vendidas (1,3% a mais do que em 2020), o Toyota Yaris garantiu o 7º lugar no mercado europeu, impulsionado pela chegada de uma nova geração. Além do já muito elogiado conjunto híbrido, ele passou a apresentar argumentos mais fortes - como o Guilherme Costa relembrou ao testá-lo em vídeo.

6º lugar - Volkswagen T-Roc

Embora em 2021 tenha sido revelado um Volkswagen T-Roc renovado (que chega ao mercado neste ano), o SUV produzido em Palmela segue se consolidando como um dos modelos preferidos dos consumidores europeus.

Disponível até em versão conversível, o Volkswagen T-Roc aumentou as vendas em 17,1% na comparação com 2020 e fechou 2021 com 186 644 unidades comercializadas. Com isso, deixou para trás, com certa folga, o Polo (152 617 unidades), um modelo que a Volkswagen costumava colocar entre os 10 mais vendidos na Europa.

5º lugar - Peugeot 2008

O campeão de vendas do mercado português em 2021 ficou com um ótimo 5º lugar no ranking europeu.

Oferecido com motores a gasolina, diesel e elétrico, o Peugeot 2008 somou 194 653 unidades em 2021, o que equivale a um crescimento de 24,4% frente a 2020.

4º lugar - Renault Clio

Mesmo somando 196 243 unidades vendidas na Europa em 2021, o ano passado não foi especialmente simples para o Renault Clio. O hatch terminou a temporada bem perto do pódio, mas ficou em 4º e ainda viu as vendas caírem 21,1% em relação a 2020.

Na Razão Automóvel, o compacto francês já apareceu praticamente em todas as suas versões: da sofisticada Initiale Paris à econômica opção a GPL, sem deixar de lado sua primeira alternativa eletrificada, a E-Tech.

3º lugar - Dacia Sandero

Uma das grandes surpresas do ano. Com 196 792 unidades vendidas em 2021 (+16,9%), o Dacia Sandero conquistou um pódio inédito no mercado europeu. Ainda assim, a diferença para o “primo” Renault Clio foi de apenas 549 unidades - um retrato claro de como foi apertada a “disputa” entre os cinco modelos mais vendidos na Europa.

Com a versão Stepway se destacando como uma das mais procuradas, o Sandero tem nas variantes a GPL sua leitura mais econômica. Em comum, todas elas compartilham o fato de já terem passado pela garagem da Razão Automóvel, com direito a testes detalhados que você pode rever aqui:

2º lugar - Peugeot 208

Na vice-liderança do ranking, com 196 869 unidades (+1,1% em relação a 2020 e apenas 77 unidades a mais que o Sandero), aparece o Peugeot 208. Assim como o 2008 e o “primo” Opel Corsa, ele é vendido tanto com motores a combustão quanto em uma configuração 100% elétrica.

Sobre a passagem do 208 pela garagem da Razão Automóvel, o modelo não só foi comparado ao Renault Clio e ao Opel Corsa como também recebeu testes individuais, incluindo a versão movida a elétrons:

1º lugar - Volkswagen Golf

Mudou o ano, mas o líder do mercado europeu permaneceu o mesmo. Figura recorrente na briga pelo topo, o Volkswagen Golf conseguiu “segurar” a 1ª colocação em um período em que a crise dos semicondutores o atingiu de forma particularmente intensa.

Com 205 408 unidades vendidas, o Golf terminou à frente do Peugeot 208, ainda que com uma margem menor do que seria de se imaginar. Em relação a 2020, o resultado do familiar alemão representa uma queda de 27,9%; se a comparação for com 2019, a retração chega a 50%.

Quanto à presença do icônico Volkswagen Golf na Razão Automóvel, ele segue como figurinha carimbada na nossa garagem. Das desejadas versões GTI e GTE até a perua Variant, o Volkswagen Golf já foi testado diversas vezes pela nossa equipe, mostrando os argumentos que ajudam a explicar por que ele continua na liderança do mercado europeu.

Reflexos de duas crises

Uma leitura rápida dos dados dos 10 modelos mais vendidos na Europa em 2021 deixa claros os efeitos de duas crises - a pandemia e a falta de semicondutores. Por isso, é difícil chegar a conclusões definitivas sobre o desempenho individual de cada carro, já que não dá para saber com precisão o quanto cada um foi (ou não) prejudicado pela escassez de componentes.

Talvez o exemplo mais evidente seja o Golf, que nos últimos meses chegou a ficar, de maneira anormal, distante do grupo dos 10 mais vendidos na Europa. A marca alemã teria “realocado” semicondutores para priorizar a fabricação de outros modelos com margens maiores, especialmente os SUV.

Outro ponto que chama atenção é a ausência, pouco comum, de qualquer Ford entre os 10 modelos mais vendidos na Europa em 2021. Fiesta e Focus geralmente aparecem com frequência nesse grupo, mas, em 2021, o Ford mais vendido no continente foi o Puma - e o B-SUV terminou apenas na 20ª posição.

Vale registrar também como os números ficaram próximos entre quatro dos cinco líderes. Não é todo dia que o 5º colocado fica a apenas 2216 unidades do vice-líder - e que somente 77 unidades separam o Peugeot 208 do Dacia Sandero.

Fonte: JATO

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