Porsche Panamera ganha versões híbridas plug-in 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid com mais autonomia elétrica

O Porsche Panamera acaba de ampliar a linha com duas novas opções híbridas plug-in - 4 E-Hybrid e 4S E-Hybrid - que chegam com mais potência e, principalmente, maior autonomia no modo elétrico.

Conjunto híbrido plug-in: motor elétrico e nova bateria

Nas duas versões, há um novo motor elétrico integrado ao câmbio PDK, com 140 kW (190 cv) e 450 Nm de torque.

Junto dele, estreia uma bateria nova, com 25,9 kWh de capacidade (bruta). Em comparação com o modelo anterior, isso representa um aumento em torno de 45%, mantendo exatamente o mesmo espaço ocupado pelo conjunto.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: nova base da linha e mais alcance elétrico

Com essas atualizações, o híbrido passa a começar pelo Porsche Panamera 4 E-Hybrid, que também recebeu revisão no motor a combustão. O V6 biturbo 2,9 l agora entrega 304 cv, levando a potência máxima combinada a 470 cv (e 650 Nm de torque).

Assim, o Panamera 4 E-Hybrid declara aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1s e autonomia máxima em modo 100% elétrico de até 96 km (WLTP).

Porsche Panamera 4S E-Hybrid: mais foco em dinâmica e desempenho

Acima dele fica o Porsche Panamera 4S E-Hybrid, que, segundo a marca, tem um posicionamento mais voltado à dinâmica de condução. Para isso, a potência do 2.9 V6 biturbo sobe para 353 cv, resultando em 544 cv de potência máxima combinada e 750 Nm.

Aqui, os números de desempenho ficam mais chamativos: o 0 a 100 km/h cai para 3,7s e a velocidade máxima declarada sobe para 290 km/h. Já no modo 100% elétrico, não há diferença em relação ao 4 E-Hybrid, pois o motor elétrico é exatamente o mesmo.

Em modo 100% elétrico

Além da bateria maior, o sistema híbrido plug-in do novo Porsche Panamera passa a incluir um carregador novo. Em corrente alternada (AC), a 11 kW, o tempo de recarga foi reduzido para 2h39min.

Para que a energia seja “captada” com mais eficiência, a Porsche aproveitou parte do aprendizado obtido na Fórmula E, que originou novas soluções voltadas a modelos de produção.

Entre elas, está um rotor interno com inércia reduzida em cerca de 50%, o que ajuda a melhorar a resposta ao acelerador, além de elevar a capacidade de regeneração de energia, que agora chega a 88 kW.

Quando chega?

A linha híbrida do Porsche Panamera passa a oferecer quatro alternativas, todas já disponíveis para encomenda no mercado nacional.

Nos preços, os valores partem de 133
9 € no Panamera 4 E-Hybrid, que também pode ser escolhido na configuração Executive, com entre-eixos mais longo. No topo da oferta, permanece o Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, capaz de entregar 680 cv de potência:

• Panamera 4 E-Hybrid - 133
  9 €;
• Panamera 4 E-Hybrid Executive - 14457 €;
• Panamera 4S E-Hybrid - 14896 €;
• Panamera Turbo E-Hybrid - 20765 €.

As primeiras entregas aos clientes estão previstas para o segundo trimestre deste ano.