Kia apresenta a gama PBV com protótipos PV5 e PV7

Após dar uma prévia na CES 2024, em Las Vegas, a Kia voltou aos holofotes no IAA Transportation, em Hannover, para oficializar a sua chegada ao universo dos comerciais leves com a nova família PBV (Platform Beyond Vehicle).

Ainda na etapa de protótipos, os PBV nascem sobre uma plataforma modular inédita e carregam uma meta ousada: mexer com os padrões do setor ao entregar ao cliente “aquilo que eles realmente precisam”.

Os dois primeiros “filhotes” desse conceito são os protótipos PV5 e PV7. A proposta é que, a partir da mesma base, eles consigam assumir múltiplas configurações - com diferentes entre-eixos, além de carrocerias em vários formatos e dimensões.

"Este é um momento determinante e os nossos PBV estão preparados para proporcionar melhor acessibilidade, maiores volumes e menores custos de funcionamento, mudando assim completamente a logística e a mobilidade."

Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa

Toda a linha PBV da Kia será 100% elétrica e compatível com recarga rápida. Segundo a marca sul-coreana, 30 minutos bastam para ir de 10% a 80%. Além disso, todos os modelos terão a garantia de 7 anos ou 150 000 km.

Quatro pilares principais

A estratégia da gama PBV se apoia em quatro pilares: Condução, Carregamento, Conectividade e Trabalho. No IAA de Hannover, a Kia detalhou os principais avanços previstos para cada um deles.

No pilar da condução, a promessa é “maximizar a experiência” com um comportamento dinâmico de “características referenciais na sua classe”. Em vias rápidas ou no uso urbano, a marca quer que os PBV se destaquem tanto em dirigibilidade quanto em desempenho.

Por dentro, a cabine também foi pensada para se adaptar a cada perfil de usuário - seja pela configuração do espaço, seja pelos serviços oferecidos por uma interface com acesso a Inteligência Artificial (IA).

No capítulo do carregamento, a Kia Charge já inclui acesso a uma rede com mais de 780 mil pontos de recarga em 28 países europeus, incluindo os da Ionity.

Para quem precisa de agilidade, haverá recargas rápidas de até 150 kW. O sistema, porém, também aceita carregamento em corrente alternada (AC) de até 22 kW. E todos os PBV vão trazer V2L, atuando como uma fonte de energia móvel para diferentes situações.

Os dois pilares finais - Conectividade e Trabalho - miram diretamente o dia a dia de frotas. A gestão terá como base uma parceria com a Geotab, com acesso a um leque amplo de serviços e soluções. Em paralelo, a Kia prevê cooperação com outros parceiros para viabilizar configurações ajustadas a necessidades bem específicas.

Entre as possibilidades, estão diferentes arranjos de bancos e carga, compartimentos refrigerados e soluções de acessibilidade para cadeiras de rodas, por exemplo.

Relação com clientes

Como destacou Pierre-Martin Bos, “a nossa atenção centra-se nas necessidades dos clientes, com o objetivo de fornecer uma solução para cada caso, garantir a continuidade do negócio e otimizar o tempo de funcionamento do veículo”.

Para sustentar isso, a estrutura de atendimento voltada aos PBV será incorporada à rede de mais de 2600 concessionárias da Kia na Europa.

Cada cliente contará com uma equipe de técnicos com treinamento específico para aplicações profissionais. E cada veículo poderá receber, via conexão OTA (over the air), todas as atualizações disponíveis - além de informar sobre eventuais necessidades de manutenção.

Entre as empresas que já colaboram com a Kia no desenvolvimento dos PBV estão a Uber, além de Coupang e CJ Logistics no segmento de delivery. Também aparecem Kakao Mobility e Dubai Taxi Corporation, voltadas ao transporte de passageiros via app.

Quando chegam?

O primeiro protótipo a virar produto de série será o PV5, com início de produção previsto para agosto do próximo ano. Dois anos depois, será a vez do PV7, maior em dimensões. Sem um cronograma fechado, a Kia ainda prevê outros formatos e tamanhos, como o PV1, já mostrado pela marca em vídeo.

Mesmo sem muitos detalhes concretos sobre os próximos passos dos PBV, a intenção é que a linha tenha um preço de entrada por volta de 35 mil euros, como mencionado por Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa.