O Skoda Enyaq, que estreou em 2020, acaba de passar por uma atualização e já está à venda em Portugal, com valores a partir de 41 459 euros.
A mudança mais evidente está no visual externo: a dianteira foi redesenhada e agora adota a nova linguagem “Modern Solid”, em linha com o recém-chegado Elroq. O emblema da marca deixou de aparecer tanto na frente quanto na traseira, sendo substituído pela inscrição “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi revista.
Com essas alterações na carroceria, a marca tcheca conseguiu reduzir o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que caiu de 0,264 para 0,245. No Enyaq Coupé, o resultado é ainda melhor: Cx de 0,225 (contra 0,234 no modelo anterior).
No interior
Por dentro, as novidades são mais discretas, mas estão lá. O volante foi completamente redesenhado e passa a ser aquecido de série. Os bancos dianteiros também vêm com aquecimento em todas as versões. Além disso, toda a linha Enyaq passa a trazer preparação para reboque.
No restante, o Enyaq segue com a mesma tela de infoentretenimento de 13” e outra de 5” para o painel de instrumentos. Como opcional, continua disponível o head-up display com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se diferenciam por um conjunto de itens individuais, como teto solar panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 pode ser escolhido com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de recarga agora sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, não passava de 135 kW. Na prática, isso permite carregar a bateria de 82 kWh de 10% a 80% em 28 minutos em estações de recarga rápida (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh precisa de apenas 24 minutos para o mesmo procedimento. Em corrente alternada (AC), todos os modelos aceitam carregamento de até 11 kW.
RS no topo
No topo da linha, retornam o Skoda Enyaq RS e o Enyaq Coupé RS. Os dados repetem os do modelo anterior: dois motores (um por eixo) e potência combinada de 250 kW (340 cv) - o 0 a 100 km/h é feito em 5,4s, e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh garante até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia no ciclo combinado WLTP.
Ainda não há uma data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram divulgados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Durante esta apresentação nacional, tivemos a oportunidade de dirigir o Enyaq 2025 e, mesmo com um contato bem curto, ele deixou uma impressão positiva - assim como já havia acontecido quando chegou ao mercado em 2020.
Ele preserva os pontos fortes de sempre: é amplo e confortável, o que faz dele uma alternativa muito interessante para quem quer um carro de família. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é típico da marca, há várias soluções SimplyClever que seguem se mostrando bem úteis.
Dirigi a versão 85, com 210 kW (286 cv), e o desempenho não decepciona. A ressalva fica para a sensação do pedal de freio, com resposta pouco precisa e pouco progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já pode ser comprado em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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