Já se passaram três anos desde que a marca francesa confirmou o retorno do icônico Renault 5. Agora, ele finalmente apareceu em sua versão de produção, como a aposta mais recente da Renault em um modelo 100% elétrico.
Ele chega para ocupar o espaço do Zoe - que ficou 12 anos à venda - e a diferença entre os dois não poderia ser maior. No fim das contas, a estratégia elétrica da Renault olha para trás com carinho, mas sem nunca «abusar» do revivalismo.
Guilherme Costa já teve contato com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, na França, e mostra tudo o que você precisa saber sobre esse modelo tão emblemático:
Fusão do passado e do presente
Basta bater o olho para perceber que estamos diante de um Renault 5. A silhueta é imediatamente reconhecível e, tanto na dianteira quanto na traseira, há elementos que remetem na hora às gerações anteriores. Ainda assim, o conjunto todo foi desenhado para parecer atual e refinado - por fora e por dentro.
Na cabine, o apelo nostálgico consegue ser tão forte quanto o do exterior, mas a atmosfera segue perfeitamente alinhada com os modelos mais novos que vêm chegando ao mercado. E, mais uma vez, aparecem soluções bem criativas (como dá para ver no vídeo), indo das bolsas no encosto dos bancos dianteiros até a extremidade do comando da transmissão.
Do lado tecnológico, o novo Renault 5 traz um sistema de infoentretenimento baseado no Google, com acesso aos principais aplicativos da plataforma. Além disso, estreia também um assistente virtual inédito, o Reno, com acesso a recursos do ChatGPT.
Até 400 km de autonomia
O novo Renault 5 será construído sobre a plataforma AmpR Small - antes chamada de CMF-B EV -, dedicada a veículos 100% elétricos. A arquitetura prevê uma única configuração: apenas um motor, instalado na dianteira (tração dianteira).
Mesmo assim, haverá três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).
Para alimentar os motores elétricos, estarão disponíveis duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, capazes de entregar autonomias de 300 km e 400 km, respectivamente.
Um detalhe curioso dessa plataforma nova é a adoção de um eixo traseiro multilink - como também aparece no vídeo -, o que aumenta as expectativas sobre o comportamento dinâmico do carro.
Quando chega e quanto vai custar
A estreia do novo Renault 5 no mercado português está prevista para o terceiro trimestre deste ano, com preços a partir de 25 mil euros.
No começo, porém, quem chega primeiro são as versões mais fortes e com a bateria de maior capacidade - portanto, mais caras. Só depois, um pouco mais tarde, entram em cena as configurações mais acessíveis da linha.
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