Toyota cancela a produção do Lexus LF-ZC, sedã elétrico de luxo

Em 2023, a Toyota apresentou uma leva de conceitos elétricos que ajudariam a definir a próxima etapa da sua estratégia de eletrificação. Entre as novidades estava o Lexus LF-ZC, um sedã elétrico de luxo voltado para brigar com alternativas como o novo BMW i3 - e que, na época, tinha produção planejada já para o ano seguinte. Esse roteiro, porém, mudou no caminho.

De acordo com o Nikkei Asia, a Toyota teria decidido cancelar a fabricação do modelo. E o problema, ao contrário do que muita gente poderia imaginar, não estaria no trem de força elétrico em si. O obstáculo real é o tipo de carroceria.

Mudança de rota para o Lexus LF-ZC

A companhia quer direcionar tempo e orçamento para veículos com demanda mais forte no mundo - especialmente SUVs -, enquanto o mercado de sedãs de luxo segue em queda e sem sinais de recuperação.

Sedãs de luxo em baixa e foco em SUVs

Na visão da empresa, concentrar esforços em modelos mais procurados globalmente tende a trazer retorno mais previsível. Nesse cenário, sedãs premium continuam perdendo espaço, o que enfraquece a justificativa para colocar um produto desse tipo em linha.

Incentivos nos EUA e risco para o segmento premium

Outro fator que pesou foi a perspectiva do fim dos incentivos à compra de elétricos nos EUA, no final de 2025. Sem os subsídios que ajudavam a reduzir o preço de entrada para o consumidor premium, lançar um sedã elétrico de luxo em um mercado em retração passou a ser um risco difícil de sustentar.

Tecnologias do Lexus LF-ZC seguem vivas

O Lexus LF-ZC não era só mais um elétrico no portfólio da marca japonesa. Na prática, ele funcionava como um dos alicerces da próxima onda tecnológica da Lexus.

A expectativa era que o modelo inaugurasse uma nova geração de baterias de estado sólido e, ao mesmo tempo, servisse como vitrine para a adoção do gigacasting: componentes de grandes dimensões fabricados por molde de injeção, pensados para simplificar estruturas e diminuir a complexidade industrial.

Mesmo com o cancelamento do carro, as tecnologias não foram abandonadas. “Decidimos cancelar o projeto de desenvolvimento do LF-ZC como parte de uma revisão geral dos projetos de desenvolvimento de veículos da empresa”, disse um porta-voz da Toyota. “O cancelamento deste projeto em específico não significa que desistimos de desenvolver veículos elétricos a bateria de próxima geração.”

Segundo a mesma fonte, o avanço do gigacasting e das baterias de estado sólido continua, aguardando um veículo que faça mais sentido para estrear essas soluções.

Muito caminho a percorrer

No ano fiscal de 2025-2026, o grupo comercializou 243 mil veículos elétricos - alta de 68,4% em relação ao período anterior, mas que, em perspectiva, ainda equivale a apenas cerca de 2% de mais de dez milhões de unidades vendidas no total.

Para um conglomerado que há décadas dita o ritmo no universo dos híbridos, a migração para os elétricos vem acontecendo em um compasso claramente mais moderado do que o de alguns concorrentes diretos. Ainda assim, só na América do Norte, Toyota e Lexus já oferecem seis modelos 100% elétricos - número que deve aumentar em breve com a chegada do TZ, o SUV elétrico mais recente da marca.