Alfa Romeo Tonale: principais rivais no segmento premium

Às vezes surgem carros como o Alfa Romeo Tonale que, na prática, acabam ganhando um peso decisivo para o futuro mais imediato (e não só) de uma marca.

Inserido em um dos segmentos mais disputados do mercado - o segundo que mais cresce na Europa - o Tonale chega com uma missão tudo menos simples.

Afinal, o posicionamento premium da Alfa Romeo - uma das três marcas premium da Stellantis - coloca o Tonale “frente a frente” com as opções premium alemãs, entre outras.

Na prática, isso significa encarar as propostas de Audi, BMW, Mercedes-Benz e também da Volvo, que juntas representam 83% das vendas da categoria.

E variedade é o que não falta nesse pelotão. Entre os concorrentes há versões a combustão, híbridas, híbridas plug-in e até 100% elétricas.

Veja quais são os modelos com os quais o Tonale vai “bater” no mercado.

Volvo XC40

Para começar, o atual “rei do segmento” de SUV compacto premium na Europa - e, ao contrário do que muita gente imaginaria, não é um alemão.

Lançado em 2017, o Volvo XC40 virou um grande sucesso comercial desde então. Em 2021, inclusive, registrou seu melhor ano, com mais de 200 mil unidades vendidas no mundo - sendo mais de 120 mil delas na Europa.

Com opções a gasolina, híbridas plug-in e 100% elétrica, o XC40 foi um dos modelos que deixou de lado as versões a diesel. Ainda assim, os números do SUV escandinavo mostram que as vendas não “sentiram” essa decisão.

Audi Q3 e Q3 Sportback

Baseados na plataforma MQB, os Audi Q3 e Q3 Sportback aparecem com motores a diesel, a gasolina, híbridos plug-in e também nas desejadas variantes esportivas com o emblema RS - acompanhadas de um cinco cilindros cheio de personalidade.

A segunda geração do Audi Q3 chegou em 2018 (o Q3 Sportback veio em 2019) e segue como um dos “pesos-pesados” do segmento.

BMW X1 e X2

Assim como a Audi, a BMW também coloca não um, mas dois competidores no segmento de SUV compacto premium: os BMW X1 e X2.

O primeiro, o BMW X1, adota um perfil mais voltado para famílias e lidera as vendas globais entre os SUV compactos premium - embora, na Europa, fique atrás do XC40.

Já o BMW X2 foca em um desenho mais esportivo e ainda oferece uma configuração mais apimentada, o X2 M35i. Em comum, os dois têm motores a gasolina, a diesel e híbridos plug-in e, claro, versões com tração integral ou dianteira.

Mercedes-Benz GLA

Considerado um dos “fundadores” do segmento, o Mercedes-Benz GLA entrou na segunda geração em 2019, abandonando o visual de crossover e assumindo de vez uma identidade de SUV.

Com opções a diesel, a gasolina e também híbridas plug-in, o GLA tem encontrado alguma dificuldade para se destacar no meio dos rivais do próprio país. Mesmo assim, continua sendo uma referência na categoria - e ainda conta com o EQA que, apesar de ser um modelo separado, dá para dizer que é o GLA 100% elétrico.

Range Rover Evoque

Outro pioneiro entre os SUV compactos premium, o Range Rover Evoque está hoje na segunda geração, lançada no mercado em 2018.

Ele é um dos poucos que não têm uma versão 100% elétrica, mas oferece motores a gasolina, a diesel e, como manda o figurino, a “obrigatória” opção híbrida plug-in.

As alternativas

Além dos modelos claramente posicionados no território premium, existem outros que estão “à porta” e que também podem ser vistos como rivais do novo Alfa Romeo Tonale: o CUPRA Formentor e o Mazda CX-30.

O primeiro vem se consolidando como um caso sério de sucesso, por ser o primeiro carro “100% CUPRA” e por oferecer motores a gasolina, a diesel e híbridos plug-in.

Além disso, carrega uma forte veia dinâmica/esportiva, com várias versões de alto desempenho - da VZ com 2,0 l turbo e 310 cv até a bem mais “explosiva” VZ5, que usa o cinco cilindros em linha da Audi e entrega praticamente 400 cv de potência:

https://www.youtube.com/watch?v=-maOQBb4MBM

Já o Mazda CX-30 - em certa medida, seguindo uma lógica parecida com a da Alfa Romeo - aposta em um visual diferente e com toque elegante para conquistar o público. Ainda assim, é o alto nível de qualidade geral que o aproxima bastante das alternativas premium.

Falando de motores, o SUV japonês se destaca pelos propulsores a gasolina aspirados com sistema híbrido leve (mild-hybrid) e pelo inovador Skyactiv-X, também a gasolina, que promete consumo muito próximo ao de modelos a diesel.

Como dá para perceber, o Alfa Romeo Tonale não vai ter vida fácil, considerando o nível das propostas e a competitividade do segmento em que está entrando.