Mini Coupe JCW de 210bhp: estranheza e diversão ao volante

Design do Mini Coupe: tão esquisito ao vivo quanto na foto

Se você viu as primeiras imagens do Mini Coupe e pensou: "Hmm, talvez seja só um daqueles carros que não funciona muito bem em fotos", pode tirar isso da cabeça. O Mini Coupe é tão estranho em carne e osso quanto é na tela.

Se essa estranheza é do tipo boa ou do tipo ruim depende do gosto de cada um. De início, achei o Coupe simplesmente repulsivo; depois de dois dias, porém, acabei criando uma simpatia relutante pela falta total de compromisso com a elegância (por outro lado, eu sempre gostei bastante do Lancia Hyena - interprete isso como quiser). De qualquer forma, é um desenho descaradamente espalhafatoso, feito para desafiar os olhos.

Na configuração do nosso carro de teste, com teto vermelho sobre carroçaria prateada, a parte superior "recuada" (insira aqui a referência obrigatória a um boné de basebol) lembra, de um jeito preocupante, uma língua enorme de desenho animado, pendurada e carnuda sobre um Mini normal que teria sido usado como banco de bar por um elefante bem gordinho. Ou então parece algo que você encontraria dentro de um Kinder Ovo. Vai ter quem adore. E vai ter quem, de verdade, deteste.

Ao volante do JCW Mini Coupe de 210bhp: igual ao hatch, para o bem e para o mal

Por baixo dessa carroçaria peculiar, este JCW Mini Coupe topo de linha com 210bhp (aprox. 213 cv) anda quase do mesmo jeito que o seu parente hatch. Apesar de ser estritamente um dois lugares - no espaço onde ficariam os bancos traseiros no hatch, há um bloco de revestimento plástico, um tampão e um porta-malas bem generoso - o Coupe pesa 25 kg a mais do que o hatch. A culpa é de reforços estruturais pensados para aumentar a rigidez torcional.

Mesmo assim, e apesar de o Coupe ter sido rebaixado em cerca de 2,5 cm (uma polegada) nas molas em relação ao Mini hatch, seria muito difícil distinguir um do outro se você os dirigisse vendado (o que também faria você bater e, quase inevitavelmente, morrer - então, por favor, não faça isso).

No geral, essa semelhança não é exatamente um problema. O conjunto traseiro multibraço mais sofisticado do Mini continua brilhantemente envolvente e, combinado com a direção direta e rápida do Coupe, entrega uma condução realmente "mão na massa".

Com 210bhp a atravessar as rodas dianteiras, é comum sentir o volante a tentar escapar das suas mãos sempre que você acelera com vontade. É um carro que pede para ser domado numa estrada cheia de curvas, sacudindo, contorcendo e procurando cada inclinação do asfalto. Quando dá para colocar toda a força no chão, em vez de simplesmente fritar os pneus dianteiros, o JCW Coupe é genuinamente rápido - a válvula wastegate a sibilar e o escape a estalar nas desacelerações. Não, não é o tipo de carro mais relaxante para andar depressa; mas, numa boa estrada secundária, ele vai colar um sorriso no seu rosto como poucos.

Interior, posição de condução e o prémio de £1500

Só que há um detalhe: isso também vale para o Mini JCW hatch. E aí mora o problema. Visto do banco do motorista, o Coupe não parece... diferente o suficiente para justificar o prémio de £1500 em relação ao Mini de quatro lugares. A posição de dirigir é alta demais para um cupê - os pedais ficam muito abaixo dos joelhos, não à frente deles - e, sob o para-brisa bem inclinado, o painel do Coupe é um legítimo copiar-e-colar, ainda que enfeitado com alguns detalhes brilhantes e mais sofisticados.

"E daí?", você pode argumentar. Quase ninguém compra um Mini hatch por causa dos bancos traseiros, então talvez arrancá-los e baixar a linha do teto seja apenas uma extensão lógica disso: transformar o Mini no dois lugares imprático que ele sempre quis ser.

Mas cupês deveriam oferecer um pouco mais de "pó mágico" em troca do preço maior e da menor praticidade. Enquanto os grandes rivais do Mini - o Audi TT e o RCZ da Peugeot - parecem projetos originais do zero, que escondem com inteligência as peças partilhadas, o Coupe solta um cheirinho discreto de conversão de garagem, com serra e solda. Se você quer o comportamento de Mini e a sua dose de esquisitice num pacote de dois lugares, digamos, distintivo, você vai adorar. Mas, como oportunidade de destilar o melhor do Mini num conjunto mais exótico e desportivo, o Coupe soa como uma chance perdida.