Várias cidades da Espanha estão se preparando para tornar mais rígidas as regras de circulação de carros em áreas urbanas - e, desta vez, a mudança pode atingir também veículos relativamente novos, como carros Diesel com cerca de 10 anos. A dúvida que surge é se faria sentido adotar algo semelhante em Portugal.
Cidades da Espanha ampliam o bloqueio a carros Diesel mais recentes
A Espanha determinou que todas as cidades e municípios com mais de 50 mil habitantes deveriam criar Zonas de Baixas Emissões (ZBE) até 2023. Na prática, essas zonas limitam a entrada de veículos mais antigos ou mais poluentes a partir de um sistema de categorias (selos).
Até aqui, as restrições das ZBE miravam sobretudo os carros sem categoria - em geral, os mais antigos. Agora, porém, diversas cidades espanholas planejam estender as proibições aos veículos com selo B: modelos a gasolina emplacados entre 2001 e 2005 e Diesel entre 2006 e agosto de 2015.
A previsão é que a decisão tenha impacto sobre condutores de mais de nove milhões de automóveis, o que representa praticamente 31,5% de toda a frota em circulação na Espanha.
Posição do ACP: por que Portugal teria dificuldade em copiar
Foi exatamente sobre essa possibilidade que questionámos Carlos Barbosa, presidente do ACP (Automóvel Club de Portugal). Ao comentar a iniciativa espanhola, ele reagiu afirmando que “é uma política barata de Espanha”, onde “hoje em dia vale tudo”.
Quando o assunto passa para Portugal, Carlos Barbosa é direto: “não é possível aplicar em Portugal, porque o parque automóvel é muito mais velho”. Na avaliação dele, o efeito seria imediato e amplo, já que “parava metade do parque automóvel Diesel”.
Números em Portugal: frota envelhecida e pouco transporte público
A leitura ganha força ao olhar os dados do Pordata. Em 2023, Portugal tinha mais de 7,1 milhões de automóveis ligeiros em circulação, e cerca de 4,5 milhões eram Diesel - isto é, mais de 60%.
Não foi possível confirmar quantos desses carros Diesel têm 10 anos ou mais. Ainda assim, sabe-se que mais de metade dos ligeiros que circulam no país - quase 3,7 milhões - já chegou a uma década de uso ou ultrapassou esse marco. A idade média do parque automóvel nacional já passou dos 14 anos e a tendência continua sendo de envelhecimento.
Para Carlos Barbosa, no entanto, a questão não se limita ao tempo de uso dos carros: “Isto nunca poderia acontecer em Portugal, porque não temos transportes públicos para colmatar essa falta de carros na cidade”.
Os indicadores ajudam a explicar o argumento. Em 2023, apenas 11,8% dos deslocamentos em Portugal (medidos em passageiros-quilómetro) ocorreram em transportes públicos, colocando o país em 25.º lugar entre os 27 Estados-membros da União Europeia.
Lisboa já tem Zonas de Emissões Reduzidas (ZER)
Portugal também conta com áreas onde a circulação de veículos mais antigos é restringida. As Zonas de Emissões Reduzidas (ZER) existem somente em Lisboa e estão em vigor desde 2011.
Diferentemente da Espanha, não há um sistema de selos. Em Lisboa, as proibições aplicam-se aos automóveis que cumprem apenas até a norma Euro 3 - saiba mais sobre as ZER seguindo esta ligação.
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