Em vez de um teaser discreto, a Toyota usou um palco de peso para marcar a estreia europeia do seu SUV mais importante. Foi no Salão de Bruxelas que a marca apresentou oficialmente o novo RAV4, confirmando a chegada ao mercado da sexta geração de um dos modelos mais vendidos do mundo. A receita mantém-se, mas com atualizações claras no design, na tecnologia e na estratégia de eletrificação.
No visual, o novo RAV4 dá um passo em direção a um estilo mais sólido e geométrico, alinhado com a linguagem que já vem aparecendo nos lançamentos mais recentes da marca japonesa.
A frente ganha um desenho mais marcado, com assinatura luminosa em LED mais fina e uma grade maior, aumentando a presença na estrada. Atrás, os elementos continuam fáceis de reconhecer, mas com linhas mais atuais e um sistema de iluminação com um toque mais tecnológico.
Em dimensões, as diferenças em relação à geração atual são pequenas. Ainda assim, a Toyota ajustou detalhes para melhorar a aerodinâmica e a sensação de qualidade, sem abrir mão da identidade que sempre acompanhou o RAV4.
É por dentro que a evolução aparece com mais força. O interior passa a apostar numa arquitetura mais horizontal, com materiais renovados, comandos melhor organizados e uma aposta nítida na digitalização - tanto no painel de instrumentos quanto no sistema multimídia.
A segurança também foi reforçada, com uma nova geração do Toyota Safety Sense e assistentes de condução mais avançados. Além disso, o novo Toyota RAV4 passa a usar a plataforma de software Arene, abrindo espaço para atualizações remotas e mais flexibilidade para evoluções futuras.
Eletrificação continua a ser o eixo central
A sexta geração do Toyota RAV4 segue com a eletrificação como pilar da proposta. Na gama europeia, ele será vendido apenas com conjuntos híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV).
Nas versões híbridas, o sistema combina um motor 2,5 litros a gasolina com motores elétricos, buscando mais eficiência e uma entrega mais suave. Na variante AWD-i (tração integral), a potência máxima combinada será de 304 cv. Já no RAV4 híbrido plug-in com tração dianteira (novidade na gama), a potência fica em 268 cv. Quanto ao híbrido que dispensa carregamento externo, ele é oferecido apenas com tração dianteira e entrega até 183 cv.
Como híbrido plug-in, o Toyota RAV4 2026 deverá percorrer 100 km em modo 100% elétrico (valor sujeito à homologação final) no ciclo combinado WLTP. O sistema híbrido é novo, assim como a bateria de íons de lítio, que cresceu 30% e agora tem 22,68 kWh.
A Toyota também confirmou a chegada do RAV4 GR Sport, que vai além do visual mais esportivo. A opção “temperada” pela Gazoo Racing inclui ainda melhorias na suspensão e no chassi, prometendo uma condução mais envolvente para o RAV4, mas mantendo o foco no uso diário.
Quando chega?
Como já era esperado pela marca, a nova geração do Toyota RAV vai estrear no mercado europeu ainda durante o primeiro trimestre deste ano, com os preços a serem anunciados em breve.
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