Ainda que o novo Citroën C4 (e o ë-C4, a versão elétrica) já tenha dado as caras nas primeiras imagens divulgadas há algumas semanas, agora é hora de olhar com calma para tudo o que muda neste modelo.
Feito para assumir o lugar do C4 Cactus, o novo C4 mantém a proposta com visual de crossover, mas deixa o “Cactus” pelo caminho - e segue com uma identidade mais alinhada ao que a Citroën vem mostrando.
Ainda no capítulo estético, o novo segmento C da Citroën adota a nova linguagem de design da marca, com uma assinatura luminosa dianteira em “V”, uma solução usada pelos protótipos CXPerience Concept, Ami One Concept e 19_19 Concept e pelo revisto C3.
Com 4360 mm de comprimento, 2670 mm de distância entre eixos, 1800 mm de largura e 1525 mm de altura, o novo C4 apresenta-se como uma espécie de “mistura” entre o conceito SUV/crossover e coupé.
Conforto, a aposta de sempre
Mantendo a tradição da marca, o novo Citroën C4 coloca o conforto como prioridade. Para isso, conta com as “Progressive Hydraulic Cushions” (batentes hidráulicos progressivos) e com bancos Advanced Comfort.
Quanto ao interior, o desenho é minimalista e a aposta em tecnologia é evidente, com dois destaques: a tela central ultrafina de 10’’ e sem moldura, e o Smart Pad Support.
Esse sistema inédito de suporte retrátil vem integrado ao painel e permite ao passageiro (o “carona”) fixar um tablet no tablier.
Ainda na parte de conectividade, o novo Citroën C4 traz, por exemplo, carregador de smartphone sem fio, Android Auto e Apple CarPlay e quatro entradas USB - duas na frente e duas atrás - sendo que duas delas são USB C.
Por fim, em termos de espaço, o C4 oferece um porta-malas com 380 litros de capacidade (e piso duplo) e aproveita os 2670 mm de distância entre eixos para garantir boas cotas de habitabilidade.
Os motores de combustão
Como já tínhamos adiantado, a gama do novo Citroën C4 é composta por versões elétricas, Diesel e a gasolina.
Entre os motores a gasolina, há quatro opções: PureTech 100 e PureTech 130 com 100 e 130 cv respetivamente e caixa manual de seis velocidades e PureTech 130 e PureTech 155 com 130 e 155 cv e caixa automática de oito velocidades.
Já a oferta Diesel assenta nos BlueHDi 110 e BlueHDi 130 com 110 e 130 cv respetivamente. O primeiro surge associado a uma caixa manual de seis relações enquanto o segundo conta com uma caixa automática de oito velocidades.
O Citroën ë-C4
Por fim, é hora de falar do Citroën ë-C4, a versão elétrica do novo segmento C da Citroën - e aquela sobre a qual já existem mais detalhes.
Com um motor elétrico de 136 cv (100 kW) e 260 Nm alimentado por uma bateria com 50 kWh de capacidade, o novo ë-C4 conta com 350 km de autonomia (ciclo WLTP).
Dotado de três modos de condução (Eco, Normal e Sport), este é capaz de atingir os 150 km/h de velocidade máxima e os 100 km/h em 9,7s (em modo Sport).
Já no que diz respeito aos tempos de carregamento, são os seguintes:
- Num posto público de 100 kW: demora até 80% em 30 minutos (conseguem-se 10 km de autonomia por minuto);
- Numa Wallbox de 32 A: demora entre 5 horas (num sistema trifásico com o carregador opcional de 11 kW) e 7h30 (sistema monofásico).
- Numa tomada doméstica: demora entre 15 horas (numa tomada reforçada de 16 A do tipo Green’up Legrand) e mais de 24 horas (tomada normal).
Segurança acima de tudo
Além da forte aposta na tecnologia de entretenimento a bordo, o novo Citroën C4 também investe pesado em sistemas de segurança e assistência ao condutor, somando 20 recursos desse tipo.
No campo da segurança destacam-se sistemas como o Active Safety Brake, alerta de risco de colisão e pós-colisão Safety Brake, sistema de vigilância de ângulo morto, alerta ativo de transposição involuntária da Faixa, cruise control adaptativo com função Stop & Go, entre muitos outros.
Já para assegurar um maior nível de comodidade a bordo, o C4 conta com sistemas como o acesso e arranque mãos livres, Head-up display a cores, travão de estacionamento elétrico, ajuda ao estacionamento lateral, câmara de marcha-atrás ou a ajuda aos arranques em subida.
Quando chega?
Com o arranque das encomendas marcado para o verão, as primeiras unidades do novo Citroën C4 deverão chegar a Portugal em dezembro, não sendo ainda conhecidos os seus preços.
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