Quando parece que a eletrificação tomou conta de vez do universo dos supercarros, ainda há quem insista em fazer barulho - e do jeito mais exagerado possível. A Brabus, que começou em 1977 como uma pequena oficina de tuning, construiu reputação em cima de preparações para Mercedes-Benz e, mais recentemente, por dar identidade às versões mais esportivas dos Smart. Só que a empresa alemã vai muito além disso - e o Brabus Bodo é a prova mais clara.
O nome presta tributo ao fundador, Bodo Buschmann, mas a base escolhida foge do óbvio: em vez de um Mercedes, a Brabus partiu do Aston Martin Vanquish - máquina que já conduzimos. E o resultado não é apenas mais um projeto de tuning: trata-se de uma verdadeira peça de alta-costura automotiva.
A carroceria foi completamente redesenhada, com traços mais agressivos e uma presença que aposta tudo no drama. O resultado é um “hiper GT” de proporções alongadas e uma estética tão imponente que não seria estranho vê-lo como candidato a próximo carro do Batman.
V12 biturbo com 1000 cv
Num cenário em que a eletrificação vira regra entre os supercarros, o Brabus Bodo segue por um caminho clássico: tração traseira e um motor a combustão de respeito.
Quão grande? Estamos falando de um V12 de 5,2 l com dois turbos - o mesmo do Vanquish. A diferença é que, aqui, a potência vai para redondos 1000 cv e o torque chega a 1200 Nm, enviados às rodas traseiras por um câmbio automático de oito marchas.
Com isso, o Bodo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,0 s e atinge 360 km/h de velocidade máxima.
Carbono, ouro e obsessão pelo negro
Se a mecânica chama atenção, o visual acompanha. A carroceria é inteira em fibra de carbono e praticamente toda em preto - a cor-fetiche da Brabus.
Por dentro, como era de se esperar, alguns elementos do Aston Martin Vanquish original permanecem, incluindo parte da arquitetura do sistema multimídia, agora atualizada com Apple CarPlay Ultra.
Mas é aí que as semelhanças com o britânico que serve de base praticamente terminam. A filosofia do exterior se repete no habitáculo: no Brabus Bodo, entram materiais escurecidos e detalhes em carbono, com acabamentos em couro e peças personalizadas espalhadas por toda a cabine.
Há ainda um detalhe inusitado: algumas peças trazem partículas de ouro embutidas no tecido, apenas pelo efeito visual, em um interior que mantém a configuração 2+2.
Produção limitada e preço de hipercarro
A homenagem ao fundador da Brabus aparece também em um detalhe bem específico: o número de unidades do Bodo será de apenas 77, referência direta ao ano de fundação da marca.
Quanto ao preço, aquele que é, provavelmente, um dos Brabus mais exclusivos de sempre passa de um milhão de euros - valor ao qual ainda é preciso somar as opções (como de costume) e, claro, os impostos.
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