O Peugeot 208 está prestes a virar a página - e não é só com um retoque no visual. A próxima geração do compacto, prevista para ser apresentada no ano que vem, deve representar o movimento mais ousado e determinante da história do modelo mais vendido da marca francesa.
O ponto de partida dessa mudança é a chegada de uma plataforma inédita: a STLA Small, base pensada para os modelos compactos da Stellantis entre os segmentos A e C.
A STLA Small estreia uma lista de novidades tecnológicas, incluindo um sistema de direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre volante e rodas, como na Tesla Cybertruck. Segundo a Peugeot, o steer-by-wire oferece vantagens como maior precisão na direção e mais segurança.
É uma estreia absoluta na Peugeot e em todo o grupo Stellantis, com potencial de chegar rapidamente a outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi sugerido por um concept mais radical.
A adoção do steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas no volante para menos de uma - também abre espaço para que o novo Peugeot 208 apresente um novo tipo de volante, visto antes no concept Inception (2023): o Hypersquare.
Como dá para ver na imagem acima, o Hypersquare não segue o estilo yoke (manche) da Tesla ou da Lexus. Em vez disso, traz um formato retangular com cantos arredondados. São quatro aberturas circulares próximas ao “aro” para facilitar a pegada. Assim como aconteceu com a estreia do i-Cockpit, em 2012 - justamente com o 208 -, é uma solução que promete render muita conversa.
E já que falamos no i-Cockpit, ele também deve evoluir. A expectativa é de um painel com ecrã panorâmico curvo de grandes dimensões, em um ambiente mais digital e minimalista, embora não deva adotar exatamente a mesma solução do Inception.
O uso mais intenso de recursos digitais também tende a trazer ganhos em outros pontos, como melhor aproveitamento do espaço e mais flexibilidade no interior.
Só elétrico?
A plataforma STLA Small foi desenvolvida com foco em ser 100% elétrica, mas mantém a possibilidade de receber motores térmicos. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja exclusivamente elétrica.
Isso não quer dizer que os 208 a combustão saiam de linha de imediato. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid 48 V), deve continuar à venda por mais alguns anos, em paralelo com a nova.
Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis
Com isso, a nova geração do Peugeot 208 ganha uma importância ainda maior: além de estrear uma plataforma inédita, também lança tecnologias novas para a Stellantis e serve como porta de entrada para uma nova leva de compactos elétricos.
Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai mostrar um protótipo chamado “Polygon”, que vai antecipar o design e o interior do futuro modelo. Ele deve ser apresentado ainda antes do fim de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.
Já a nova geração do Peugeot 208 só deve ser revelada oficialmente em 2026, iniciando um ciclo que marcará a transição definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.
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