Fiat está prestes a trazer de volta um dos nomes mais emblemáticos da sua história - agora elétrico e com uma proposta que foge do carro tradicional. Eis o que já se sabe sobre a futura Multiplina.
Fiat Multiplina: conceito, inspiração e chegada em 2028
Apresentada durante um evento realizado no Vaticano, a Fiat revelou o conceito Multiplina e antecipou um modelo pensado para o uso urbano. Com estreia prevista nas ruas em 2028, essa microcarro urbano elétrica bebe diretamente da silhueta “quadrada” da Fiat 600 Multipla de 1956.
A intenção, nas palavras do CEO da marca, Olivier François, é ocupar um espaço que hoje ainda fica vazio: servir de ponte entre o quadriciclo minúsculo e um carro urbano “de verdade”.
Quatro lugares em menos de 3 metros
Ao contrário da Topolino e da sua prima Citroën Ami, ambas limitadas a duas pessoas, a Multiplina adota uma arquitetura otimizada para levar quatro ocupantes, sem abrir mão de dimensões bem compactas - com menos de 3 metros de comprimento.
Categoria L7, bateria maior e 88 km/h
Outro ponto-chave do projeto é o enquadramento do veículo como quadriciclo pesado (L7). Na prática, isso permite embarcar uma bateria mais generosa para ampliar a autonomia e, principalmente, alcançar 88 km/h de velocidade máxima, acima dos 45 km/h típicos dos modelos atuais.
O grande boom das microcarros urbanos na Europa
A movimentação da Fiat acompanha uma mudança relevante na mobilidade urbana europeia. Com a eletrificação se tornando obrigatória, a oferta de vagas de estacionamento encolhendo e o preço dos automóveis tradicionais subindo, as marcas vêm apostando cada vez mais em formatos mais leves e mais acessíveis.
Os números citados por Olivier François reforçam essa virada: em 2025, mais de 120 milhões de veículos de micromobilidade foram vendidos no mundo, superando com folga o mercado automotivo convencional.
Nesse cenário, os quadriciclos elétricos são o segmento que mais cresce no continente. Ainda assim, para ganhar tração além dos centros urbanos, o mercado precisa oferecer alternativas com mais versatilidade - como a recente Hyundai Inster, uma pequena elétrica de preço mais acessível, e a Renault Twingo E-Tech elétrica.
A carta da Fiat para enfrentar a China
Ao acelerar seus investimentos nesse nicho, a Fiat quer se firmar como a referência em micromobilidade dentro do grupo Stellantis. A aposta ganha ainda mais peso diante do avanço das marcas chinesas, que buscam espaço na Europa oferecendo elétricos a preços muito agressivos.
Para responder, o CEO da Fiat aposta em um diferencial que considera difícil de replicar: a herança da marca. Ao reviver nomes cultuados com um design neo-retrô marcante, a fabricante italiana aciona uma identidade e um “capital de simpatia” que os novos rivais ainda não têm.
Fiat TRIS: micromobilidade de carga até 2027
Dentro dessa estratégia, a marca também prepara a chegada à Europa, até 2027, do Fiat TRIS, um pequeno utilitário elétrico de três rodas produzido no Marrocos. Pensado para substituir o lendário Piaggio Ape, já fora de linha, o TRIS promete até 540 quilogramas de carga útil para dar conta de entregas de última milha em ruas muito estreitas.
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