Marinha do Brasil recebe o segundo Airbus H125 Esquilo B3e no Projeto TH-X

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Recebimento do segundo Airbus H125 Esquilo B3e pela Marinha do Brasil

Dentro do programa de atualização da frota aérea dedicada à instrução, a Marinha do Brasil avançou mais uma etapa do Projeto TH-X ao incorporar seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi recebida oficialmente em 10 de outubro pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), após passar por um criterioso ciclo de inspeções técnicas nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG). Ao longo de aproximadamente vinte dias úteis, foram realizados checagens estruturais, testes de sistemas e voos de avaliação.

Durante essa etapa de aceitação, atuaram em conjunto técnicos e pilotos do EsqdHI-1, além de equipes do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). O processo combinou análise documental e voos de teste, com a finalidade de assegurar que o helicóptero atendesse aos rígidos padrões de qualidade e às exigências contratuais estabelecidas pela Marinha do Brasil. Com isso, a Força Naval reforça a renovação de seus meios de instrução, elevando patamares de segurança, eficiência e modernização tecnológica na formação de novos aviadores.

Projeto TH-X: substituição do Bell Jet Ranger III e capacidades do H125

O Projeto TH-X é um dos eixos centrais da modernização dos helicópteros de treinamento das Forças Armadas brasileiras. Por meio desse programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais atual e flexível, alinhada às novas demandas operacionais. Os H125 trazem cabine digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão noturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - características que os tornam adequados tanto para a instrução quanto para missões SAR e atividades de apoio.

Vale lembrar que a primeira unidade desse modelo foi incorporada em abril de 2025, dando início à introdução dos H125 na Aviação Naval do Brasil. Na ocasião, a Marinha ressaltou o peso do Projeto TH-X para impulsionar a interoperabilidade entre as Forças Armadas, por meio da padronização de plataformas e de procedimentos de instrução. Essa orientação integrada não apenas racionaliza logística e manutenção, como também amplia a facilidade de realização de exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).

Interoperabilidade com a FAB e a Avaliação Operacional Contratual (AVOP)

Em paralelo, a Força Aérea Brasileira também avançou no seu próprio cronograma de incorporação do H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) conduziu, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. A atividade validou que o modelo atende aos requisitos técnicos e operacionais necessários para emprego na instrução de pilotos de asas rotativas, reforçando o H125 como o novo padrão de treinamento no Brasil.

Somados, os progressos verificados na Marinha e na Força Aérea fortalecem a estratégia do país de padronização tecnológica por meio do Projeto TH-X. Com os helicópteros H125 montados no Brasil pela Helibras (subsidiária da Airbus Helicopters), o Brasil não apenas atualiza sua frota de instrução, como também impulsiona sua base industrial aeronáutica e aprofunda a cooperação entre as forças, estabelecendo um novo referencial para a formação e a operação de helicópteros militares na região.

Créditos das imagens: Marinha do Brasil.