O EX30 já nasce com números que, em muitos casos, seriam motivo de orgulho para um hot hatch. Hoje, a versão menos potente do modelo entrega 200 kW (272 cv), o suficiente para levar este B-SUV aos 100 km/h em apenas 5,7 s.
Só que nem todo mundo procura esse nível de desempenho em um SUV elétrico compacto - especialmente para o uso urbano e deslocamentos do dia a dia. Por isso, a Volvo se prepara para lançar uma nova configuração de acesso, bem mais comedida: 110 kW (150 cv), descrita pela marca como a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.
Ela tem cerca de metade da potência da antiga versão de entrada, que deve continuar disponível na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias de até 339 km e 476 km. São números praticamente iguais aos do EX30 de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços da nova variante ainda não tenham sido divulgados, é expectável que fiquem abaixo dos 38 632 euros atuais.
Há mais novidades?
A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que vai apostar no reforço tecnológico, interface renovado e novas opções de interiores.
Pelo interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou a experiência para tornar mais simples e rápido o acesso às funções mais usadas. O menu de definições foi reorganizado, com navegação mais direta e menos passos.
O Volvo EX30 também passará a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Essa tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos - como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamentos de campismo - por meio de um adaptador específico.
Tanto a nova interface quanto a funcionalidade V2L também estarão disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas previstas para o verão.
Novos interiores
Por dentro, entram em cena duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última também passa a fazer parte da oferta da versão Black Edition.
Há ainda novidades para a versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração com apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.
“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.
Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars
Quando chega?
A Volvo ainda não anunciou datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas estará para breve. Os preços também não foram anunciados.
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