A Airbus informou que concluiu o primeiro voo do A350-1000ULR (alcance ultra longo) destinado à companhia aérea australiana Qantas. Identificada pelo número de série 707, esta aeronave inaugura o lote de 12 unidades encomendadas pela empresa no âmbito do Projeto Sunrise - iniciativa voltada a viabilizar ligações diretas, sem escalas, de Sydney para Paris, São Paulo e Londres.
Primeiro voo do A350-1000ULR da Qantas
A missão inaugural ocorreu a partir de Toulouse, na França, e teve duração de 3 horas e 43 minutos. Ao longo do voo, o avião ultrapassou 41 mil pés (cerca de 12,5 km) de altitude e foi conduzido por uma tripulação dedicada de testes de voo da Airbus. Para acompanhar o comportamento do modelo durante a campanha de certificação, a aeronave estava equipada com instrumentação específica de monitoramento.
O que muda no A350-1000ULR para o Projeto Sunrise
O A350-1000ULR foi projetado sob medida para viabilizar operações sem escalas entre a Austrália e destinos muito distantes, como Londres, em percursos de quase 10 mil milhas náuticas (aprox. 18,5 mil km) e duração de até 22 horas. Para entregar esse alcance adicional, a Airbus incorporou à estrutura um tanque central traseiro extra (RCT, Tanque Central Traseiro), elevando a autonomia em cerca de mil milhas náuticas (aprox. 1,85 mil km).
Durante este primeiro voo, os pilotos executaram checagens gerais de desempenho e avaliaram a nova arquitetura do sistema de combustível. O trabalho dá início a uma campanha de ensaios em voo com duração estimada de dois meses, etapa necessária para certificar as modificações introduzidas no modelo.
Além dos ajustes ligados ao combustível, a Airbus também irá certificar um novo sistema de refrigeração para as copas (galleys), agora com unidades mais leves e mais eficientes para operações de longa duração. Ao longo dos testes, também serão feitas análises detalhadas dos sistemas de ventilação e de controle de temperatura da cabine.
Concluída a campanha de certificação, o avião passará pela conversão para a configuração comercial definitiva da Qantas.
Produção, família A350 e panorama de encomendas
De acordo com a fabricante europeia, a segunda aeronave A350-1000ULR destinada à companhia australiana - e a primeira prevista para entrega, programada para abril de 2027 - já está em um estágio avançado de montagem final. Nos próximos dias, o jato deve sair do hangar de pintura antes da instalação dos motores e da finalização da cabine premium de quatro classes.
O A350-1000ULR representa a quarta variante de passageiros da família A350, ao lado dos modelos A350-900, A350-900ULR e A350-1000. A Airbus ressalta que a família estabeleceu novos patamares para rotas de longa distância, com queda relevante no consumo de combustível e nas emissões de carbono, além de aprimoramentos voltados ao conforto dos passageiros.
A empresa acrescentou que a linha A350 deverá ganhar em breve o cargueiro A350F, atualmente em desenvolvimento e com primeiro voo previsto para ainda este ano.
Até o fim de abril de 2026, a família A350 somava 1.579 pedidos de 68 clientes no mundo. Mais de 700 aeronaves já estavam em operação com 41 companhias aéreas, majoritariamente em rotas internacionais de longo curso.
No caso da Qantas, há encomendas de 12 unidades do A350-1000ULR dentro do Projeto Sunrise, concebido para superar uma das últimas grandes barreiras da aviação comercial: ligar a Austrália, sem escalas, a alguns dos destinos mais distantes do planeta. A empresa também mantém pedidos de outras 12 aeronaves A350-1000 na configuração convencional, voltadas à ampliação da sua rede internacional de longo alcance.
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