O primeiro híbrido plug-in da Lotus foi oficializado na China. Ele se chama Lotus For Me - literalmente, “Lotus Para Mim” - e sinaliza uma nova fase para a marca depois de a aposta exclusiva em elétricos ter ficado abaixo das expectativas comerciais.
Apesar do nome inusitado, o modelo é, na prática, o Lotus Eletre que já conhecemos, só que agora, em vez de um conjunto 100% elétrico, passa a usar um sistema híbrido plug-in.
Conjunto híbrido plug-in do Lotus For Me: motor, potência e desempenho
O sistema combina um motor a gasolina 2,0 litros, turbo, de quatro cilindros, com dois motores elétricos - um em cada eixo. A potência máxima combinada chega a 952 cv, número suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 s.
A base elétrica trabalha em 900 V e alimenta uma bateria de 70 kWh (enquanto a versão elétrica tem 112 kWh). A Lotus afirma que a recarga rápida permite ir de 30% a 80% em apenas oito minutos.
Sem acionar o motor a combustão, a autonomia máxima divulgada é de 420 km (no ciclo CLTC, conhecido por ser bem mais otimista do que o “nosso” WLTP).
Tecnologia, personalização e itens de carroceria do Lotus For Me
De acordo com dados presentes em documentos do Ministério da Indústria chinês (MIIT), o Lotus For Me traz um sistema de LiDAR retrátil. Em termos de personalização, há desde a opção de instalar barras no teto até pinças de freio em diferentes cores, além da possibilidade de equipar um engate de reboque elétrico.
Suspensão, dinâmica e peso do SUV da Lotus
Com uma proposta mais voltada à dinâmica, o Lotus For Me inclui suspensão pneumática de câmara dupla, amortecimento controlado eletronicamente (CCD) e barras estabilizadoras ativas.
Ao contrário de outros Lotus, ele não tem a leveza como característica: pesa entre 2.575 kg e 2.625 kg, valores alinhados aos do Eletre 100% elétrico.
Primeiro híbrido plug-in da Lotus
A chegada desse modelo representa um movimento relevante na estratégia da Lotus. Se antes a ideia era que a partir de 2028 existissem apenas Lotus 100% elétricos, o lançamento do primeiro híbrido plug-in expõe uma guinada: o futuro será mais diverso, mais ajustado às necessidades dos mercados e continuará incluindo motores a combustão.
O Lotus For Me deve chegar ao mercado chinês no primeiro trimestre de 2026. Ainda não há preço confirmado, mas, como referência, o Eletre 100% elétrico é oferecido na China com preço inicial abaixo de 67 mil euros.
O nome pode arrancar risadas, mas quando o Lotus For Me começar a aparecer em mais mercados, é bem provável que ele mantenha o nome Eletre.
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