Lamborghini Fenomeno Roadster: o V12 sem teto de 1.065 cv

O que é o Lamborghini Fenomeno Roadster

Este é o Lamborghini Fenomeno Roadster. Dá, sim, para chamá-lo de “automóvel”: um jeito de ir do ponto A ao ponto B, como qualquer outro. E dá, tecnicamente, para dizer também que ele é o Lamborghini sem teto mais potente já produzido.

Só que deixemos as tecnicalidades de lado por um instante, porque quando 1.065 cavalos italianos bem temperamentais chegam ao ar livre, empurrados por um dos últimos V12 do planeta… bem, aí muda tudo.

Trem de força híbrido: V12 6,5 litros + três motores elétricos

Como era de se esperar, ele é a versão conversível do Fenomeno Coupé do ano passado. Isso significa um V12 6,5 litros aspirado, acomodado no monocoque de fibra de carbono do Revuelto, trabalhando junto de três motores elétricos (dois na dianteira e um montado acima do câmbio de dupla embreagem de oito marchas). E isso também significa - num tipo de entrega já conhecido - pooodeeer.

Esse V12, aliás, é o mais “saboroso” que a Lamborghini já fez: sozinho, entrega 824 cv. Somado aos motores elétricos, o conjunto despeja 1.065 cv. A arrancada de 0 a 100 km/h acontece em 2,4 s - exatamente como no Coupé -, o 0 a 200 km/h leva 6,8 s e a velocidade máxima passa de 340 km/h.

Ou seja: não é exatamente o que se chamaria de devagar. Para tentar domar toda essa pressa, há discos de freio de carbono-cerâmica enormes, e amortecedores de acerto mais voltado para pista para manter a carroceria sob controle.

Carroceria aberta, sem qualquer sutileza

E a carroceria? Sutil, diríamos - como se a Lamborghini tivesse reduzido a exuberância habitual para esta experiência a céu aberto.

Brincadeira. É insano. O formato segue boa parte do que o Coupé já mostrava: faróis agressivos, hexágonos “explodindo” pelos painéis de fibra de carbono, aletas, splitters, barbatanas, lâminas… se você imaginar algo pontudo, com cara de hexágono e, claro, bem Lambo, é bem provável que o Fenomeno esteja usando. Some a isso pneus super grudentos calçados em rodas de 20/21 polegadas.

Detalhes do Roadster: V12 à mostra e cabine exclusiva

No Roadster, a Lamborghini decidiu exibir o V12 com orgulho: há uma tampa do motor transparente. Por dentro, aparecem os mesmos temas de materiais caros e exclusivos, comandos inspirados na aviação, costuras contrastantes, telas digitais, bancos esportivos… você já conhece o roteiro. No total, a marca afirma que ele é apenas alguns quilos mais pesado que o Coupé.

A Lamborghini também descreveu este como “um dos modelos de edição limitada mais coloridos que a Lamborghini já construiu”, usando algo como “todo o azul” e “um pouco de vermelho”. A composição remete ao primeiro roadster da marca - um tal de Miura (pois é) - e às cores de Bolonha. Ótimo.

Série limitadíssima e apelo de colecionável

Só 15 unidades do Fenomeno Roadster, na configuração de “pouquíssimas unidades”, serão produzidas - e é bem provável que todas já tenham dono quando você estiver lendo isto, tamanha é a força da marca italiana nesse território.

Até porque, segundo o chefão Stephan Winkelmann, “cada exemplar é concebido como uma obra-prima colecionável”. Ainda assim, tecnicamente, continua sendo um automóvel com V12 capaz de ir do ponto A ao ponto B - só que rápido demais.