Depois da chegada do 308 hatchback, agora é a vez da perua Peugeot 308 SW desembarcar no mercado português. Trata-se de uma das variantes mais esperadas da família francesa e ela já pode ser encomendada, com valores a partir de 27 800 euros.
Mesmo na configuração de entrada, a lista de série já inclui os principais recursos de conforto e segurança - ainda assim, é difícil não se deixar tentar pelos opcionais disponíveis no configurador da Peugeot.
No vídeo, mostramos alguns desses equipamentos em uma das versões mais interessantes: o Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 225, que é a opção mais potente e mais completa desta perua francesa.
Novo Peugeot 308. Hatchback ou perua?
No visual, a distinção entre a perua e o hatchback salta aos olhos, principalmente quando observamos o novo Peugeot 308 de lado ou pela traseira.
O Peugeot 308 SW mede 4,64 m de comprimento, enquanto o hatchback fica nos 4,37 m. Além disso, o entre-eixos aumentou 55 mm, o que abriu espaço para ampliar o porta-malas desse modelo familiar e atender às demandas de famílias mais exigentes.
Nas versões com motores exclusivamente a combustão, a Peugeot 308 SW entrega expressivos 608 litros de volume de carga, podendo chegar a 1634 litros com o rebatimento do banco traseiro (divisão 40/20/40).
“O Peugeot 308 SW destina-se a quem procura mais espaço para a família ou tem necessidade de mais espaço no cotidiano.”
Já as variantes híbridas plug-in perdem 60 litros de capacidade por conta da instalação das baterias - o que, ainda assim, não compromete a vocação familiar do modelo.
Qual é o melhor motor para mim?
O novo Peugeot 308 SW é oferecido em Portugal com três tipos de motorização: Diesel, gasolina e híbrido plug-in.
Na opção Diesel, a base é o conhecido 1.5 BlueHDi de 130 cv, que pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito velocidades.
Na linha a gasolina, a oferta se apoia exclusivamente no 1.2 PureTech de três cilindros, disponível em dois patamares de potência: 110 cv (apenas com câmbio manual de seis marchas) e 130 cv (com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito).
Por fim, há as versões híbridas plug-in, especialmente atraentes para empresas, que podem acessar benefícios fiscais relevantes. Existem duas configurações: uma com 180 cv de potência máxima combinada e outra com 225 cv de potência máxima combinada.
Autonomia e consumos do Peugeot 308 SW
O ponto em comum entre as duas opções híbridas plug-in é a bateria de íons de lítio que completa o conjunto. Ela tem 12,4 kWh de capacidade e promete até 60 km no modo 100% elétrico.
Na configuração mais forte - a do vídeo em destaque - a perua 308 SW declara consumo médio de 1,1 l/100 km e 26 g/km por cada 100 km, além de cumprir o sprint de 0 a 100 km/h em 7,6s e atingir 235 km/h de velocidade máxima.
“Um elétrico para a cidade e um estradista para grandes viagens. É a dualidade que o sistema PHEV do Peugeot 308 SW permite aos seus condutores.”
Já as versões com motor Diesel de 130 cv informam consumo combinado de 4,4 l/100 km e 115 g/km, mas veem o 0 a 100 km/h aumentar para 10,7s e a máxima baixar para 207 km/h.
Nas variantes com o 1.2 a gasolina de 130 cv e câmbio EAT8, o consumo combinado divulgado é de 5,8 l/100 km, com emissões de 131 g/km. Nesse caso, o 0 a 100 km/h é feito em 9,9s e a velocidade máxima fica em 210 km/h.
Os níveis de equipamento
A linha da nova perua Peugeot 308 SW começa na versão Active Pack, que em Portugal é anunciada a partir de 27 800 euros.
Nesse pacote, aparecem itens como:
- Painel de instrumentos digital com tela 25,4 cm (10”);
- Ar-condicionado automático de duas zonas com filtro de carvão ativado;
- Volante em couro com costuras em cinza e leão cromado;
- Peugeot Connect Radio + Peugeot Connect SOS & Assistance;
- Retrovisores com rebatimento elétrico;
- Bancos do motorista e do passageiro com ajuste de altura;
- Rodas de liga leve 16” Auckland (17” Calgary nas versões híbridas Plug-in).
As versões com o nível Allure partem dos 31 020 euros e somam à lista itens como vidros laterais traseiros e vigia traseira escurecidos, o Pack Safety Plus e o Connected Navigation Pack + i-Toggles.
Já as configurações GT, além de trazerem para-choques com visual mais esportivo e exibirem o logo da Peugeot nas laterais da carroceria, se diferenciam por incluir faróis Full LED Peugeot Matrix Led Technology, rodas de liga leve 18” Kamura e volante em couro Mistral com costuras Adamite e leão cromado.
Para completar, as versões GT reforçam a proposta mais esportiva também por dentro, com acabamentos específicos em couro e microfibra nos bancos e no painel.
Há muitas configurações possíveis para a nova Peugeot 308 SW. E, no vídeo, o Diogo Teixeira ainda revela qual versão ele compraria.
“Será que é a mesma que a vossa? O melhor mesmo é verem o vídeo.”
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