Zeekr 9X: o primeiro PHEV da Zeekr em um SUV de luxo gigante

À grande e à chinesa

Na indústria automotiva, a velha expressão “à grande e à francesa” já faz menos sentido do que a versão “à grande e à chinesa”. E o Zeekr 9X é um ótimo exemplo disso.

Este SUV chinês tem 5,239 m de comprimento, 2,029 m de largura e 1,819 m de altura, com 3,169 m de entre-eixos. É um colosso de verdade, com peso em ordem de marcha acima das três toneladas.

Potência de supercarro

Baseado na nova arquitetura modular SEA-S, pensada para modelos eletrificados de grande porte, o Zeekr 9X junta um motor 2,0 litros turbo (275 cv), fornecido pela chinesa Aurora Bay Technology, a três motores elétricos, chegando a uma potência combinada total de 1030 kW (1381 cv).

Com esses números, o Zeekr 9X vai de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e tem velocidade máxima limitada a 240 km/h. Ou seja: na prática, entra no território dos esportivos de verdade. Para comparar, a Audi RS 6 (C8) precisa de mais 0,5 segundos no 0–100 km/h.

Baterias de carro elétrico

Mas se a potência já chama atenção, o Zeekr 9X se diferencia principalmente por trazer as maiores baterias já instaladas em um híbrido plug-in. São maiores, inclusive, do que as encontradas em alguns modelos 100% elétricos.

Fornecidas pela CATL, as baterias deste SUV chinês vão de “muito grande” (55,1 kWh) a gigante (70 kWh). A maior delas é a maior bateria já usada em um PHEV de passeio e promete até 302 km de autonomia elétrica no ciclo chinês CLTC - o que deve ficar por volta de 250 km no ciclo europeu (WLTP).

A primeira apresentação pública do modelo está marcada para o Salão de Chengdu, no fim de agosto, e a chegada ao mercado chinês ainda está prevista para este terceiro trimestre de 2025. O preço deve ficar entre 600 mil e 900 mil yuan (aprox. 85 mil a 200 mil euros).